美国航空运输服务集团(ATSG)报告称，2022年第一季度收入为4.86亿美元，比2021年第一季度增长29%。
ATSG表示，调整后的EBITDA为1.58亿美元，较2021年第一季度增长49%。2021年全年营收为17.3亿美元，同比增长10%。
ATSG总裁兼首席执行官里奇?科拉多(Rich Corrado)表示，对运力的需求是由“电子商务驱动的快递网络的增长”推动的。
从ATSG各部门的业绩来看，该集团表示，与去年同期相比，外部租赁的波音767飞机数量增加，使货机管理公司(CAM)第一季度收入增加了2400万美元。
CAM还通过其767-200艘货轮的几家承租人，实现了2022年新的按周期付费发动机支持服务的收入。
来自外部客户的飞机租赁及相关收入增长了26%。
CAM第一季度税前利润同比增长63%，达到3500万美元。
截至3月31日，86架cam拥有的767架货机租赁给外部客户，比一年前多出11架。CAM预计在2022年将再租赁9架767和2架A321货机。
CAM在第一季度购买了1架767-300和2架A321-200客机，用于改装货机。截至3月31日，有15架cam拥有的飞机正在或等待转为货机，其中包括三架a321。今年3月，CAM向波音公司下了第二份订单，为其改装4架CAM拥有的767-300飞机。
ATSG的ACMI服务业务第一季度收入增长34%，达到3.3亿美元。
ATSG的航空公司的运输时数反映了旅客飞行量的大幅增加，以及CMI服务的货机数量比一年前增加了10架。其中包括一架由客户提供给ATI的飞机，截至3月31日，ATI共提供了七架客户提供的飞机，高于一年前的两架。
整体收益拦截时间增加了21%，其中客运和支线航班增加了32%，货机增加了19%。
ATSG预计，2022年经调整后的EBITDA将达到创纪录的6.4亿美元，较2021年增加近1亿美元。
根据预测，未来还会有11艘改装货船的干租约，其中包括9艘767-300;以及另外9架767架货机的CMI任务。其中包括CAM将租赁的两架，以及这些飞机的所有者或承租人将交由ATSG的货运航空公司运营的另外七架。
该预测还假设Omni的商业包机和ATI的combi航班在2022年全年继续增加，因为包机需求和机场进入反映了疫情风险的降低。
Corrado表示，集团计划继续购买客机，以填补超过80个客货转换空位。
ATSG目前的计划是，在2027年底之前，将所有进入这些位置的波音767、空客A330和空客A321飞机租赁并交付给客户。
Corrado说:“快递包裹航空资产的需求仍然非常高。”“我们在今年和明年租赁的30架新改装货机都有客户订单，我们明年将开始购买和改装29架空客a330中的前20架也有客户订单，租赁从2024年开始到2026年。”我们很高兴地将ASL航空控股公司——全球一体化货运网络的主要货源——列为我们未来空客货机的承租方之一。美国航空公司已经在今年下半年订购了前两架A321货机，在2023年订购了第三架，在2024年订购了两架A330货机。”
