日本航运巨头三井OSK航运公司(MOL)与能源公司Cosmo Oil合作，探索二氧化碳的航运机会。
根据一份谅解备忘录，双方将研究海洋运输，目标是建立二氧化碳捕集与封存(CCS)价值链。
合作伙伴将概述液化二氧化碳运输船的规格，这些规格将适用于Cosmo炼油厂的产量以及从排放源到日本和国外储存地点的运输距离。
该协议预计了运输成本的估算，以及在CCS、二氧化碳捕获、分离、海洋运输和再利用等任何潜在项目上的进一步合作。
MOL于2021年3月投资了在欧洲管理工业液化二氧化碳船舶30多年的Larvik Shipping，进入了海上运输液化二氧化碳的业务。从那时起，该公司一直在寻求开发更大的船舶，以满足这一不断增长的行业的需求。该船东还与雪佛龙公司合作，研究将液化二氧化碳从新加坡运输到澳大利亚海上永久储存地点的可行性。
今年6月，MOL和马来西亚国家石油公司(Petronas)展示了他们在运输和储存液态二氧化碳方面共同努力的成果。
这两家公司与上海商船设计研究院(SDARI)合作，开发并获得了液化二氧化碳运输船和浮式储卸(FSO)装置的原则上批准。
一艘14000立方米的短途船和一艘更大的用于长途航行的87000立方米的船被DNV分类，而美国船级局(ABS)批准了一艘96000立方米的FSO概念，用于海上的中间储存和卸载，以及另一艘87000立方米的运输船，安装了动态定位系统，用于长途运输和海上卸载。
