国家发展改革委于8月18日上午10:00召开新闻发布会，介绍《中欧班列发展报告（2021）》有关情况。海关总署监管司副司长夏俊参加了新闻发布会并回答记者提问。
南方都市报记者:
时效是中欧班列竞争力的重要体现，也是中欧班列可持续发展的关键因素之一。请问海关部门在推动通关便利化、提高中欧班列运输时效方面开展了哪些工作？
夏俊:
海关高度重视并积极支持和促进中欧班列发展，推动通关便利化，近年来的主要工作有：
一是出台支持中欧班列发展的十条措施。其中包括支持企业自主选择通关模式、支持开展舱单归并减少报关次数降低报关成本、支持中欧班列开展内外贸货物混编运输、支持以铁路运输为纽带的多式联运业务开展多程转关、加强非侵入式查验设备的配备和应用提高查验效率等，促进中欧班列发展和通关便利。
二是加强信息化系统建设提高作业效率。在试点基础上全面推广应用铁路舱单、铁路运输工具管理系统，实现海关与铁路部门信息交互全程无纸化，减少企业需派员到现场递单、海关人工审核确认等纸质作业环节，提高铁路口岸通关作业效率。
三是积极支持中欧班列集结中心建设。海关会同铁路部门推动实施铁路进出境快速通关业务模式，提高中欧班列境内段转关运输通行效率和便利化水平，首票出境快通业务、首票进境快通业务分别在乌鲁木齐、重庆落地实施。同时，海关积极加强与财政部、税务总局的协作配合，推动以西安国际港务区铁路场站为启运港，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸为离境港的陆路启运港退税试点落地实施，增强集结中心功能。
下一步，海关将继续加强与相关部门的协作配合，持续做好中欧班列监管服务工作，促进中欧班列高质量发展。
CGTN记者:
请问海关总署夏副司长，中欧班列在促进我国与欧洲国家贸易往来方面发挥了怎样的作用？
夏俊:
截至2022年7月底，中欧班列已通达欧洲24个国家。
2021年，我国与中欧班列通达的24个国家进出口6.88万亿元人民币，同比增长19.7%。其中，对24个国家出口4.29万亿元，同比增长21.7%；自24个国家进口2.59万亿元，同比增长16.6%。今年上半年，我国与24个国家进出口3.45万亿元，同比增长7.3%。其中，对24个国家出口2.17万亿元，同比增长12%；自24个国家进口1.28万亿元，同比增长0.2%。从占比看，我国与24个国家的进出口值占我国同期外贸进出口总值的比例在17.4%左右，中欧班列的开行对促进我国与相关国家，特别是中欧班列通达国家之间的经贸往来、维护产业链供应链稳定发挥了积极的支撑作用。
第一财经电视记者:
当前，“中欧班列+跨境电商”“中欧班列+国际邮件”等新业态、新模式快速发展。请问，下一步海关部门是如何支持中欧班列跨境电商专列、国际邮件等新业态、新模式发展的？
夏俊:
为有效弥补受疫情影响的国际航空和海运运力不足，进一步畅通国际邮件、跨境电商商品运输渠道，从前年以来，海关积极支持邮政公司、物流公司利用中欧班列疏运受疫情影响积压的进出境邮件、跨境电商商品。充分发挥中欧班列成本低、运费低等优势，吸引本土跨境电商商品通过中欧班列出境，为中小企业畅通物流通道、支持外贸平稳发展提供有力支撑。
下一步，海关将采取措施继续支持中欧班列跨境电商专列、国际邮件等新业态、新模式发展：一是积极加强与铁路、邮政等部门的合作，提升中欧班列信息化水平，加强信息互通，完善全链条监管，形成监管合力，提高通关效率；二是支持有关城市在符合监管条件的前提下开展中欧班列运邮测试，鼓励引导更多企业参与中欧班列跨境电商商品运输，培育贸易新业态；三是加强政策宣传，推动解决企业遇到的问题，强化与沿线国家海关部门的交流合作，为企业提供指导和帮助，不断提升监管服务水平。
