随着繁忙的市场状况持续，以及各公司开始关注预计将出现的旺季，跨太平洋贸易的航空货运价格在 8 月份有所上升。
TAC指数计算的波罗的海交易所空运指数（BAI）最新数据显示，8月份香港至北美的运价从一个月前的每公斤5.72美元上涨至每公斤5.96美元，同比上涨22.9% 。
随着月份的推移，贸易价格也持续上涨，到 8 月底已突破每公斤 6 美元大关。
与 7 月相比，8 月份香港至欧洲的贸易价格略有下降，降至每公斤 4.43 美元，而一个月前为每公斤 4.50 美元。
不过，仍远高于去年的水平，8 月份同比增长 21.4%。
TAC Index 将当前的市场价格描述为坚挺：“最新数据证实，夏季市场的坚挺基调——价格通常在旺季之前下跌——仍在继续。
“对于旺季是否提早到来，或者是否由于运力有限而导致需求进一步激增，消息来源存在分歧。”
红海危机导致集装箱运输可靠性下降，电子商务需求持续激增，以及一些人对旺季可能出现运力短缺的担忧，导致托运人转移，航空货运市场受益于模式转变。尽早发货以减轻干扰。
在最近的一次网络研讨会上，鉴于当前的市场状况以及 10 月份美国东海岸码头可能发生罢工，Tiaca 和 Xeneta 敦促托运人和货运代理立即为旺季做好计划。
Xeneta 首席空运官 Niall van de Wouw 表示：“我们看到许多航线上的航班已经满员，我们看到运价上涨。如果我们看看港口方面可能发生的罢工，中东正在发生的事情还没有解决方案，第四季度末腹部运力的减少，你把这一切都加起来加在一起，到第四季度末就会出现过热的有毒混合物。”
与此同时，从法兰克福到北美的运价也在 8 月份开始上涨，达到每公斤 2.05 美元，而一个月前为每公斤 1.92 美元。
比去年八月略有下降，但到月底就几乎突破了去年同期的水平。
随着航空公司在旅游旺季增加运力，跨大西洋航线的价格往往会在夏季下降，但随着飞机从贸易中撤出，预计最后一个季度价格将会回升。
由于航空公司希望利用该地区的高运价和需求，货运能力也已重新定位到亚洲市场。
货运代理 Flexport 最近评论称，未来几个月的贸易费率将会上涨。
