三菱重工旗下的下关造船厂(Shimonoseki Shipyard)今天向日本造船商交付了一艘新型船舶——液化二氧化碳运输船，这艘船将作为海运贸易的示范试验船，许多人预测未来几年海运贸易将出现泡沫。
在政府的支持下，Excool今天被命名并移交给其承租人日本天然气公司。参与研究项目的众多合作伙伴包括御茶水大学和川崎Kisen Kaisha(K Line)。
这艘1450立方米的船长72米。该项目将用于验证不同运输条件下的液化二氧化碳储罐运输和处理技术，目的是在环境、安全和经济效率方面建立最佳的二氧化碳海洋运输技术。
Excool号成为当今世界上第五艘能够运输液化二氧化碳的船舶，所有这些都非常小。今年早些时候，Splash联系的专家表示，到2030年，将有50多艘大型液化二氧化碳运输船进行交易。
液化二氧化碳和氢气等新兴的海运业务给陷入困境的日本造船业注入了一剂强心剂。日本造船企业是20世纪70年代和80年代液化天然气运输船设计突破的先驱，随着世界向新能源形式过渡，它们的目标是复制这一点。
