据韩媒报道，韩国多家船厂将于28日举行大罢工。
HD现代重工工会在7月22日至24日期间，就其7560名成员进行了罢工意向投票。结果显示，共有4919名成员（约占总投票人数的65.1%）投票支持进行罢工行动。
自去年6月起，HD现代重工的劳资双方已历经16轮谈判，至今未能达成共识。公司方面对工会提出的要求表示难以接受。
该工会方面向资方提出了多项诉求。他们要求今年基本工资增加159800韩元（约合人民币858元），同时提议将退休年龄从现行的60岁延长至65岁，以更好地适应劳动力市场的变化。此外，工会还呼吁废除现有的最高工资制度，并推动改变基于绩效的工资计算标准。HD现代重工工会的这一立场，是基于对当前行业繁荣回归的积极预期，认为在行业复苏的背景下，必须弥补过去待遇上的不足。在以高达65.1%的支持率赢得罢工授权后，韩国雇佣劳动部中央劳动委员会因劳资双方存在过大分歧，已于7月29日决定中止调解。
HD现代重工工会将于28日下午2点至5点举行局部罢工。
此次罢工的浪潮不仅局限于HD现代重工，更呈现出向整个韩国造船业蔓延的趋势。韩国造船业工业联合会（以下简称“造船工会”）也宣布将于28日发起联合罢工行动。此次联合罢工涵盖了HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖、三星重工、韩华海洋、K造船、HSG城东造船及HJ重工等众多韩国顶尖的造船企业，其规模和影响力预计将达到前所未有的程度，加剧了整个造船业的紧张局势。
韩国航运业内普遍认为，造船工会的这一决定可能会在全球造船业正处于“超级周期”的关键时刻，导致韩国船厂开工率下降、生产中断、交货延迟等严重问题。这种延误不仅将扰乱市场供需平衡，还可能对韩国造船业的企业业绩以及国际信誉造成重大冲击。
今年半年报显示，韩国造船企业上半年平均开工率为105.2%，为近五年来最高，呈现景气态势，尤其是第一季度首次突破100%，达到102.5%。韩国造船企业2019年至2022年的平均水平并未超过80%的区间，但自去年以来已呈现上升趋势。
按公司来看，三星重工的开工率最高，达到112%。HD韩国造船海洋旗下三家子公司的平均开工率为104.5%。尽管HD现代重工的开工率为93.9%，未达到100%，但HD现代三湖（118.2%）和HD现代尾浦（101.4%）有效弥补了这一差距。韩华海洋的开工率也达到了100.7%。
HD现代重工半年报显示，其造船板块开工率较一季度提升了5.8个百分点。此外，HD韩国造船海洋今年获得了价值165.6亿美元的订单，比其135亿美元的年度目标超出了122.6%。业内人士认为，劳资冲突导致的生产中断可能对公司的持续积极发展形成阻碍。
HD现代重工的相关人士表示：“对于在劳资双方须齐心协力抓住造船业期待已久的复苏机会的关键时刻，却决定进行罢工，我们对此深感遗憾，”他接着补充，“我们将与工会继续真诚地进行谈判，努力找到妥协方案。”
随着上半年接获的一系列订单，韩国造船业对造船业绩的提升寄予厚望。然而，业内人士担心，如果长期的劳资冲突持续不断，导致生产活动频繁中断，这无疑将对韩国的经济发展构成严重阻碍。
