年末货运激增导致跨太平洋航线至美国的海运集装箱运价持续上涨。
航运数据分析师 Freightos 的数据显示，截至 12 月 20 日当周，从亚洲到美国西海岸和东海岸的航线价格小幅上涨，较 12 月初上涨约 15%，而月中承运人普遍上调了运价。
本周，亚洲-美国西海岸价格上涨 4%，至每 40 英尺当量 4452 美元。亚洲至美国东海岸的价格上涨 2%，至每 FEU 5932 美元。
Freightos 研究主管犹达·莱文 (Judah Levine) 在周刊中写道：“在中国农历新年之前，运价上涨和满船报告可能反映了托运人在当选总统特朗普承诺明年提高关税之前继续增加运量。”更新，“特朗普本周提议美国应收回巴拿马运河，以应对中国在那里日益增长的影响力。”
Levine 指出，班轮运营商希望 1 月份农历新年前需求的增加将支持新年伊始 GRI 费率进一步上调，即每 FEU 1000 至 3000 美元。
莱文写道：“尽管运输量强劲且有铁路紧张的迹象，但美国港口的运营仍然顺利，运营商报告称正在为进一步增加运输量做好准备。”
1 月份美国东海岸港口发生罢工的前景可能会提振跨大西洋运价，该运价自 10 月中旬以来一直保持稳定。
莱文写道：“由于预计国际码头工人协会将举行罢工，一些承运人已宣布在月中征收中断附加费。” “一些人还预计 2 月份的联盟重组会造成一些干扰，MSC 宣布从 1 月 18 日开始对跨大西洋集装箱收取每 FEU 2000 美元的干扰费。”
亚欧和地中海集装箱运价较 12 月初的 GRI 下降了 3% 至 7%，“尽管近期恶劣天气导致班期中断，导致一些欧洲枢纽出现适度拥堵，但月中并未出现明显上涨。”
亚洲-北欧航线运价下跌 2%，至每 FEU 4971 美元，亚洲-地中海航线运价下跌 1%，至每 FEU 5721 美元。一年前，”莱文补充道。 “尽管军事干预尚未成功恢复过往船只的安全，但以色列和美国最近几天都增加了对胡塞武装阵地的直接打击。”
