随着我国节后复工，加之美国推动俄乌签订和平协议，市场预期最快在下半年可能出现乌克兰重建、俄罗斯解除出口限制等商机，这一消息对散货船市场形成了激励。
波罗的海散干散货运价指数（BDI）于昨天（2月24日）上涨21点至1002点，重回千点关卡，所有船型日租金均小涨：海岬型船上涨404美元至8620美元、巴拿马型船上涨68美元至10595美元、超灵便型船上涨105美元至11310美元、灵便型船上涨101美元至9717美元。
归纳业界看法，今年两大变数——乌克兰重建与关税，都将影响干散货市场运价走势。
一是重建商机。俄罗斯与乌克兰若能达成停火协议，干散货运价将率先受惠，特别是6万吨以下散货船运载钢材、水泥等原物料先行。
二是关税政策。继美国对我国加征10％关税以及对所有进口钢铁和铝征收25％后，近日韩国和越南也对我国钢材祭出反倾销税。此外，美国还计划对欧盟向美国企业征收数位税采取关税报复，恐影响全球贸易量，减少原物料需求，影响干散货运价。
目前俄乌重建计划和经费尚无着落。航运业界认为，美国为了争夺稀土将主导重建，推估乌克兰重建最快在下半年，最慢在明、后年开始，联合国等机构推估乌克兰重建十年至少需要4860亿美元的经费。至于俄罗斯矿产、谷物、肥料等产品的对外出口，还需等待各国的解禁决定，因此仍存在不确定性。预计这些货物的出口量将在中长期内逐步增加。
纵观今年干散货运价走势，业界表示，预估下半年会比去年同期好，主要看好两项新增运输需求。除了乌克兰重建拉动原物料，第四季西非铁矿砂新增产量开始出货，海岬型船也会受惠。
