据悉，12月20日，达飞官网发布Red Sea Charge公告：
对于往返吉达（Jeddah）、尼奥姆港（Port of Neom）、吉布提（Djibouti)、亚丁(Aden)、荷台达(Hodeidah)、苏丹港(Port of Sudan)、马萨瓦(Massawa)、柏培拉（Berbera）、亚喀巴（Aqaba）、索赫纳（Sokhna）的所有类型货物，将收取Red Sea Charge。
达飞表示，Red Sea Charge自2023年12月20日发布时起立即生效，且对所有已装船或即将装船/卸港货物均有效。
集装箱现货运价飙升是对红海改道的过度反应吗?
亚洲和欧洲之间的集装箱现货运费在两周内上涨了60%，甚至亚洲-美国西海岸等不受红海危机直接影响的航线也出现了大幅上涨。海运战略国际(MSI)集装箱市场分析师Da
0评论10395
红海危机持续，韩国至欧洲海运费暴涨72%
红海危机持续国际海运受到冲击。在韩国外贸运输中海运占比高达99%最新数据显示今年1月韩国至欧洲的海上出口集装箱运费出现了暴涨。根据韩国关税厅发布的最新数据今年1
0评论8699
红海危机下，车企、零售业受影响或最大
红海航运风险外溢加剧，从全球供应链风险威胁汽车生产，到运费保险齐升，当前影响已蔓延至汽车、零售等各行各业，正逐步侵蚀企业盈利。1月23日，媒体分析认为，汽车运输
0评论14878
红海危机打击船舶回收市场
中东地区的敌对行动，以及许多船东决定在好望角附近改道，正在支撑市场，使运费高于预期，这对船舶回收市场来说并不等于好消息。全球最大的报废船舶买家GMS在其有关回收
0评论1996
红海危机迫使船舶改道导致碳排放增加
在红海水域航行的船只遭遇的袭击激增，迫使航运公司改变船只的航线，使他们的航程更长，这增加了他们的二氧化碳排放量。对于那些努力解决——并降
0评论12109
达飞宣布重返红海 赫伯罗特或紧随其后
法国达飞海运公司(CMA CGM)周二表示正计划逐步增加途经红海的航次。但由于该地区的航运袭击仍在继续其计划的时间和范围仍存在很大的不确定性。在过去一个月里伊朗
0评论20948
