在北海集装箱船Solong和油轮Stena Immaculate发生碰撞后，在事故地点以南约70公里的海湾附近水域以及包括几个自然保护区在内的30公里长的海岸线上发现了工业塑料颗粒污染。
根据英国当局的说法，观察到的颗粒烧焦并散发出煤油气味，这加强了污染与碰撞有关的假设。
“污染控制专家已经动员起来，尽快回收这些颗粒，”冲浪者基金会海洋垃圾运动负责人克里斯蒂娜·巴罗指出。
巴罗解释说：“必须立即采取行动，限制这些微塑料在陆地和海洋环境中的扩散。一些物种的迁徙和筑巢区已经受到影响。除了含有化学添加剂外，这些颗粒还像海绵一样，吸收环境中的有毒物质。这里的风险甚至更高，因为它们可能被相关船只携带的煤油和其他有害物质污染。”
冲浪者基金会对这次新的污染事件表示深切关注。
“2021年5月，一艘船在斯里兰卡海岸掀起了真正的‘白潮’。2024年冬天，葡萄牙海岸的一个集装箱丢失导致西班牙加利西亚海岸出现大规模污染。今天，两艘船相撞造成了又一起污染事件，可能造成严重后果。我们会见证另一场“白潮”吗？克里斯蒂娜·巴罗（Cristina Barreau）纳闷。
巴罗说：“工业塑料颗粒（也被称为颗粒）在生产、加工、运输和储存的整个供应链中都会丢失。”“然而，集装箱丢失经常导致大规模污染。除了对海洋生物有毒之外，这些微塑料还会导致海洋窒息。”
冲浪者基金会的欧洲宣传官员露西·帕多瓦尼表示：“行业必须承担责任。企业已经知道应该采取哪些措施来防止这些损失，但由于缺乏具有约束力的法规，它们往往无法这样做。在欧洲层面，目前正在讨论一项法规。”
帕多瓦尼补充说：“然而，即使在今天，一些国家和政策制定者仍试图以国际海事组织为借口，将海上运输排除在文本之外。如果他们的目标确实是防止这种灾难，国际行动当然是受欢迎的，但欧洲框架仍然是迅速和有效执行的最有效的框架。这一新的污染事件提醒我们，迫切需要将预防措施和制裁措施纳入最后案文。”
