长荣海运公司（Evergreen Marine Corp.）将投资高达32.5亿美元，以扩大其船队，建造11艘新系列的超大型液化天然气（LNG）双燃料集装箱船。
这家在中国台湾上市的航空公司于2月12日宣布，已委托两家造船厂建造11艘液化天然气双燃料2.4万teu（20英尺当量单位）船舶。
韩国的韩华海洋将建造6艘，中国的广州造船国际（GSI）将建造5艘。
韩华海洋的总订单金额为15.9亿~ 17.7亿美元，GSI的总订单金额为13.25亿~ 14.75亿美元。每艘船的价格在2.65亿美元到2.95亿美元之间。
该公司最初考虑了甲醇双燃料技术。然而，今年1月，长荣选择了液化天然气，理由是难以获得绿色甲醇供应，而且燃料成本高。
此举符合更广泛的行业趋势，因为AP Moller-Maersk等其他主要航运公司也接受了液化天然气动力船舶。长荣没有透露这些船的确切交付日期。
长荣航运与中远航运、东方海外集装箱航运和达飞集团是海运联盟的成员。
长荣的最新订单使其总订单量达到821423标准箱，成为全球第五大航运公司，仅次于MSC， CMA CGM， COSCO和Maersk。该公司的订单目前占其现役机队的46%，突显了其积极的扩张战略。新服役的船只将加入长荣船队现有的12艘24000 teu船的行列。
Evergreen目前运营着23艘传统动力的“超大型”船，明年还将交付另外一艘船。
