世界上最大的集装箱航运公司已成为最新一家尝试使用弓形挡风玻璃的航运公司，以削减燃料费用。
Alphaliner报道称，地中海航运公司(MSC)已经决定在一艘非常老的1999年建造的5608 teu集装箱船“MSC Sydney VI”上安装第一个设备，而这艘船正在中国的一个船厂进行第五次干船坞。
Norasia是一家集装箱航运公司，最终被CSAV收购，然后并入赫伯罗特(Hapag-Lloyd)，该公司在大约20年前建造的一系列船只中采用了更小的舰首护盾。
五年前，日本三井海运公司(MOL)重新采用了更大的船首挡风玻璃，其部分控股的海洋网络快车(ONE)随后也采用了更大的船首挡风玻璃，随后是达飞轮船。
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