CMA CGM报告称，随着航运和物流业恢复到大流行前的状况，2023年第三季度净利润下降94%。
具体来看，报告显示，达飞集团第三季度实现营业收入为114.3亿美元，，而2022年同期为199亿美元，同比减少42.6%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为20.0亿美元，同比下降78.2%；EBITDA利润率为17.5%，同比下降28.5%；净利润为3.88亿美元，同比下降94.5%。该公司94%的净利润跌幅与许多竞争对手类似，原因是集装箱航运业在疫情后急剧复苏，市场状况进一步加剧了创纪录的新船交付量。
其中，航运业务综合收入76亿美元，同比下降51.8%，反映运价持续正常化。EBITDA为16亿美元，同比下降81.6%。EBITDA利润率为21.0%，同比下降34%；每TEU平均收入为1322美元，同比下降52.3%。
运量方面有所增长，较2022年同期增长0.9%，达到570万TEU。
该公司指出，其航运和物流业务的贡献正在逐步重新平衡，2023年第三季度的收入为37.6亿美元，物流业务占总收入的32%。
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé说:“该行业在第三季度继续正常化，恢复到疫情前的市场状况。然而，我们的业绩仍然非常稳健，这证实了我们在码头和物流方面的增长战略的相关性。因此，当我们进入这个新周期时，我们会更有弹性。”
展望未来，该公司指出，宏观经济预测确实预计2024年将出现复苏，但预计世界贸易将出现反弹。达飞轮船表示，2024年进入市场的新运力可能会继续压低运费。
“预计全球经济放缓将在未来一段时间内继续给我们的行业带来压力，但运输量仍然强劲。我们仍然致力于控制运营成本，并继续专注于供应链的脱碳和数字化，以最好地满足客户的需求。”
