两大航运咽喉同陷危机！全球贸易拉响警报

据英国金融时报报导全球贸易要道巴拿马运河(Panama Canal)和苏伊士运河(Suez Canal)航运同时受到干扰使全球供应链在圣诞节前面临威胁。

报导指出船东与进口商已示警巴拿马运河的旱象以及1万1500公里外苏伊士运河附近的货船遭遇一波攻击恐将限制圣诞假期前的海上交通。

代表英国各地进口商的“出口及国际贸易协会”(Institute of Export and International Trade)会长佛吉欧尼(Marco ForgiONE)说:“有些货物无法及时赶上今年圣诞节。”

佛吉欧尼表示在延误数月才通过巴拿马运河后iPhone等消费性电子商品“可能无法迅速到货”同时其他进口商也发现很难及时收到圣诞节装饰品;假如苏伊士运河附近牵涉也门叛军的攻击情势再恶化两者加起来会变成“灾难”。

根据贸易分析团体MDS Transmodal今年第3季表定亚洲与北美之间逾半货柜运输量预计通过巴拿马或苏伊士运河。

然而运河管理局指出巴拿马运河地区今年10月经历至少是自1950年以来最干旱的状况成因部分得归咎于影响全球气温与降雨的厄尔尼诺现象。巴拿马运河管理局首度减少过河船舶数量明年2月前每天上限仅18艘。

根据贸易分析团体MarineTraffic的数据12月第一周至少167艘船舶通过巴拿马运河去年则为238艘。目前没预约的船舶要从太平洋进入大西洋平均要等12.2天才能通过80多公里长的运河有些船舶受困超过两周。

由于耽误时间愈来愈久德国赫伯罗特轮船公司(Hapag-Lloyd)及其同行被迫改走更远、更贵的路线。赫伯罗特宣布亚洲和美东贸易路线至少42艘船将弃巴拿马运河改走苏伊士运河。

然而也门叛军突然发起一波针对船舶的攻势让全球航运界警报大作。

虽然叛军宣称只会锁定跟以色列有关的船只但有航运业者表示:“他们怎么知道最大船东是谁?他们可能会想说‘这艘船要去以色列所以我们要攻击它’。”

“巴拿马运河实际上已经关了如果苏伊士运河发生一样的事(全世界)怎麽买到谷物?那就是运费费率开始上涨的时候了。”