周一，与油轮Stena Immaculate相撞的箱型船Solong仍在燃烧，一名船员仍下落不明。
昨日在北海发生撞船事故的800 teu集装箱船“Solong号”（Solong）船长恩斯特•拉斯（Ernst Russ）证实，船上并没有装载15个有毒氰化钠集装箱，这与此前的报道相矛盾。
在今天（3月11日）中午发布的一份声明中，该经理说有关氰化钠托运的报告是不正确的，但是该船确实有四个装有氰化钠的空集装箱。
“我们可以确认，船上没有被误报的装有氰化钠的集装箱。之前有四个空集装箱装过危险化学品，这些集装箱将继续受到监控。”
该公司感谢紧急服务部门对事故的反应，并补充说：“我们的团队正积极与所有地方当局合作，我们将与清理团队合作，确保尽一切努力减轻对海洋环境的进一步影响。”
该公司对失踪海员的家人表达了最深切的同情：“在这个不确定和痛苦的时刻，我们首先想到的必须是他们。我们正在为这家人提供一切必要的支持。”
恩斯特·拉斯表示，该公司将继续支持其13名船员，这些船员是在与装满美国军方航空燃料的油轮“无暇”号（Stena Immaculate）相撞后从受损船上获救的。碰撞导致燃料起火，引发了几次爆炸，大火迅速蔓延到油轮和集装箱船上。
当地环境也受到了关注，油轮泄漏的燃油对脆弱的生态系统构成了威胁，尽管专家表示，与原油不同，航空燃油很容易蒸发。
该公司在声明中总结道：“我们认识到其他人在努力稳定和保护相关船只和货物时面临的危险。”
海洋科学、工程和技术研究所（IMarEST）的海洋安全顾问Andy Teasdale在评论事故对环境的潜在影响时，强调了燃料舱泄漏的危险。
他说：“我们知道，MT Stena Immaculate号油轮装载的是航空燃料，这是一种非持久性石油，泄漏时对环境的影响最小，因为它要么点燃燃烧，要么蒸发。
“然而，一个更大的问题可能是，两艘船都可能携带重燃料（油）来驱动发动机。如果船下沉或油罐破裂，那么加了燃料的燃料可能会泄漏并开始产生污染。然而，我们仍然不知道船上有什么燃料，也不知道船只的船体是否损坏到足以导致燃料泄漏。”
然而，“Solong”号上的货物仍有许多问题没有得到解答。报道没有提到船上有多少集装箱，里面装的是什么，以及有多少集装箱（如果有的话）从船上落水。
还有一个问题是导致事故的原因，AIS跟踪显示“Solong”号直接撞向停泊的“无暇”号的侧面，没有明显的试图避免碰撞。
一位不愿透露姓名的美国海员告诉哥伦比亚广播公司新闻，一艘“巨大的货船突然出现”，Solong号在与油轮相撞后没有立即停下来，火焰立即从船上喷出
提斯代尔评论说：“来自海上事故调查委员会的专家小组将立即紧急赶往现场，他们将在适当的时候报告。
“我们无法推测事故原因，但我们可以看到MV Solong上可能出现了一些问题，因为从路线跟踪中没有看到回避或减速。为了探究这一问题，mab的专家调查人员将设法找回两艘船的航行数据记录仪（VDR），并收集交通管制和海岸警卫队之间的所有无线电信息。所有从船上获救的人都将接受面谈，并进行预防性药物和酒精测试。
