在今年的第36周，海洋燃料交易所(MABUX)全球指数呈现持续下降趋势。
380 HSFO指数下降13.20美元至513美元/吨，VLSFO指数下降12.95美元至620.51美元/吨，MGO指数下降17.15美元至770.68美元/吨。
MABUX的一位官员表示:“在撰写本文时，全球燃料价格指数继续温和下跌。”
衡量380 HSFO和VLSFO之间价格差异的MABUX全球洗涤器价差(SS)基本保持稳定，小幅上涨0.25美元至107.51美元。然而，每周平均收入增加了4.98美元。
在鹿特丹，SS价差稳定在101美元，周平均价差上升10美元。在新加坡，380高铁和VLSFO之间的价差继续扩大，从166美元增加到175美元，增加了9美元，该港口的周平均价差增加了14.34美元。
总体而言，全球SS价差和主要港口的SS指数仍高于100美元的SS盈亏平衡关口，这表明380家HSFO加上洗涤器组合在全球燃油市场上恢复盈利。
全球天然气市场目前呈现出喜忧参半的趋势，与发展缓慢的美国市场相比，欧洲市场的前景更为乐观。由于挪威的年度维护和地缘政治紧张局势造成的供应限制，欧洲天然气期货一直稳定在每兆瓦时40欧元左右。维护工作使挪威的天然气供应量每天减少了1000万立方米，影响了Franpipe、Emden和Dornum等主要管道。尽管存在这些供应中断，但欧洲地区的天然气储量仍然强劲，截至9月3日，储量水平为92.52%。然而，到第36周结束时，欧洲天然气基准TTF下跌了1.496欧元/兆瓦时，从上周的38.689欧元/兆瓦时降至37.193欧元/兆瓦时。
截至9月3日，葡萄牙锡涅斯港液化天然气作为船用燃料的价格较前一周上涨16美元，达到每吨863美元。与此同时，液化天然气与常规燃料(MGO LS)之间的价格差距扩大至112美元，高于前一周的76美元。同一天，MGO LS在锡尼什港的价格为每公吨751美元。
第36周，衡量市场燃料价格(MABUX MBP指数)与MABUX数字燃料基准(MABUX DBP指数)之间相关性的MDI指数显示，鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿这四个主要全球枢纽的趋势如下:
380 HSFO部分:所有四个港口都被低估，鹿特丹每周平均上涨2个点，新加坡上涨6个点，富查伊拉上涨2个点，休斯顿上涨1个点。
VLSFO细分市场:新加坡和富查伊拉处于高估区，新加坡和富查伊拉的周平均涨幅分别为11点和10点。鹿特丹和休斯顿仍然被低估，鹿特丹的周平均值下降了9点，休斯顿的MDI保持不变。
MGO LS部分:所有四个港口继续显示低估。鹿特丹和富查伊拉的周平均指数分别下降了10点和7点，但新加坡和休斯顿的周平均指数分别上升了5点和1点。鹿特丹和新加坡的MDI保持稳定在100美元以上，而休斯敦的MDI接近市场价格与MABUX数字燃料基准之间的100%相关性。
“我们预计全球燃料市场将继续保持温和的下降趋势
MABUX主任Sergey Ivanov评论道。
