随着运量的增加和集装箱船继续绕道非洲好望角,7月份全球集装箱航线的船期可靠性出现大幅下滑,降至2024年初的水平。
根据Sea-Intelligence的分析数据,7月船期可靠性为52.1%,与今年的平均水平基本一致。自2024年1月以来,船期可靠性一直在50%至55%之间波动。
尽管在2023年中期,船期可靠性有所恢复,但从2023年12月起,船期准点率开始显著下降,并持续至2024年。7月的船期可靠性相比6月下降了2.1%,同比下降了12个百分点。这一趋势从2024年4月开始,每月都有10%至12%的跌幅。
尽管如此,船舶的平均延误时间相对稳定。7月的平均延误为5.24天,虽然比2023年同期增加了约三分之二天,但仍远低于2021至2022年新冠疫情期间的高峰。
报告还指出,在7月,13家主要承运商的船期可靠性同比整体下降近13个百分点。马士基再次成为表现最好的航运公司之一,但其他大多数公司都经历了3%至6%的下降,万海航运更是下降了近12%。
未来,随着旺季的临近和东海岸码头工人罢工等不确定因素,航运业的压力可能会进一步增加,托运人普遍担忧运力短缺和延误的风险加剧。
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