物流巴巴获悉，随着新造船继续涌入市场，4月份集装箱船交付量创下新纪录。
2024年4月，约有50艘新船交付，分析师Alphaliner称其容量高达33万teu。
这个数字比世界第12大集装箱运输公司太平洋国际航运公司的总运力还要高，相当于目前全球市场1.1%的份额。
继3月份交付41艘新船，容量为26万teu之后，4月份的新船交付量创下了纪录。
Alphaliner的数据显示，中远航运(COSCO Shipping)以5艘船的交付量最大，总运力为5.87万teu MSC紧随其后，有5艘船，总运力为5.86万teu。
正如Ocean Network Express在其年度业绩报告中指出的那样，由于红海危机，通过好望角的航道改道，扭转了直到2023年底随着新船交付数量的增加而不断恶化的供需状况。
Alphaliner在其每周报告中指出:“几年前，许多人预测班轮运输将在2024年陷入严重产能过剩的局面，但到目前为止，市场已经相当好地吸收了所有新的运力。”
“由于更严格的环境法规，船只改道好望角和额外的慢速航行，‘人为地’创造了新的吨位需求。”
干散货的船队供应和贸易增长达到平衡
国际海事战略公司(Maritime Strategies International)的普拉曼•纳茨科夫(Plamen Natzkoff)表示，货主们
0评论9378
HMM继续收购二手船，扩大船队规模
据外媒报道，现代商船 (HMM) 正不遗余力地利用利润来扩大其船队规模。该公司已斥资6050万美元购买三艘有着19年船龄的支线集装箱船。业内人士表示，HMM从两
0评论21968
阳明海运为其船队采用可持续生物燃料
为了实现2050年的净零排放目标，阳明海运公司将在其船队中加入可持续生物燃料，并于3月7日和8日在香港和新加坡开始。除了优化车队管理的能源效率和在其陆上设施中采
0评论333
集装箱船队“老龄化”问题来袭
近日，航运分析机构克拉克森研究总监Stephen Gordon表示，船队老龄化也是船舶在2010年上一个造船高峰后接近生命周期终点的自然结果，但这一趋势不太可能
0评论23199
13艘！阳明海运通过新船订单增强其船队
中国台湾主要海运公司阳明海运已订购13艘新集装箱船，每艘可容纳8000-15000个标准箱。公司董事会于12月20日批准了新船订单，旨在优化服务网络，增强船队竞
0评论21662
