阿达尼集团(Adani Group)将于今年年底在蒙德拉港(Mundra Port)开设一个新的集装箱码头，目前主要航运公司正在增加来自这个新兴经济体的新业务。
该公司表示:“认识到不断增长的需求，蒙德拉港正在扩大其基础设施，”并补充说，“一个新的泊位T3，容量为80万标准箱，将于2023-24财年的第三季度(10月至12月)投入使用。”
蒙德拉目前有五个集装箱码头，包括两个港口自有码头(AMCT和T2);阿达尼CMA Mundra码头(ACMTPL)，与CMA CGM集团的合资企业;与MSC集团合作的阿达尼国际集装箱码头(AICTPL);Mundra国际集装箱码头(MICT)是迪拜环球港务集团(DP World)经营的特许经营权。
阿达尼港口指出，“蒙德拉是印度最大的集装箱处理港口，在23财年处理了超过660万标准箱，使其成为通往该国北部和中部地区的重要门户。”
通过蒙德拉港的集装箱贸易近年来稳步增长，超过了那瓦舍瓦港(JNPT)，成为印度最大的集装箱门户。
阿达尼还在其他基础设施升级方面进行了大量投资，以跟上贸易增长的步伐。
该公司表示，“为了增加集装箱铁路处理能力，正在引进5条新的处理线和2台悬臂轨道式龙门起重机(CRMG)。”
发言人进一步指出:“我们正推行一套新的终端机操作系统，以简化程序及减少人工干预。”它还在朝着自动化的方向发展，以减少人机界面，提高整体安全性和效率。”
蒙德拉专用货运走廊(DFC)上更多列车服务的开通也为私人港口带来了重大成果，从而将自己定位为北部腹地的首选门户。
该集团强调，蒙德拉已成为MSC CMA CGM Maersk和Hapag-Lloyd等主要航运公司的“首选港口”，这得益于其效率，可靠性和无缝运营，以及以客户为中心的方法和最先进的设施。
由于上个月强热带风暴“比帕乔伊”造成的交通中断，蒙德拉最近几周面临着严重的拥堵挑战。
然而，该公司表示，它已经能够清理大部分积压的货物，从而将堆场库存降至合理水平。它还表示，已经增加了更多的列车服务，包括双层运营，以加快货物通关的速度。
“在列车处理方面，港口已经启用了7号线，这进一步加强了港口更快地让列车周转的能力。我们每天处理近22-23列火车和5000个铁路标准箱。”
《集装箱新闻》获得的数据显示，蒙德拉上个月的集装箱集装箱数量为528081标准箱，低于去年同期的558369标准箱。
