以色列阿什杜德港口公司(Ashdod Port Company)董事会执行主席施耐德(Shaul Schneider)表示，尽管以色列和哈马斯之间的冲突仍在持续，但该国最大的港口之一、国民经济的重要资产阿什杜德港(Ashdod Port)仍在正常运营。
在接受Container News采访时，他指出，阿什杜德港口公司的员工继续为以色列经济保持运营连续性，并且工作速度更快，他们明白维持港口正常运营的重要性。
阿什杜德港(Port of Ashdod)是以色列唯一的国有港口，全天候运营，员工轮班时间更长，主要有两个原因。第一个原因是他们自己的安全。施耐德表示，对于港口员工来说，留在港区比在回家的路上更安全。此外，以色列军方已经招募了阿什杜德港口公司10%的员工，因此，剩下的员工必须填补空缺。
关于以色列港口可能从政府那里得到的特殊措施和指导方针，施耐德说，阿什杜德港没有特别的规定。他说:“在这种情况下，我们正努力维持正常运作。”
施耐德还表示，该港口正在与航运公司联系，目前航运公司仍在通过该港口运输货物，没有任何重大中断。
冲突可能扩大-潜在风险
当时，我们还没有看到以色列和哈马斯之间的冲突给全球贸易造成困难。然而，冲突可能扩大，可能会给关键航道带来挑战。
集装箱物流在线平台Container xChange的联合创始人兼首席执行官Christian roeloff解释说:“在以色列冲突的情况下，任何敌对行动扩大到该国边界以外，都可能给两个重要的航运咽喉带来风险。苏伊士运河是包括集装箱船在内的各种商业船只的重要航道，可能面临中断。同样，作为石油和天然气运输支柱的霍尔木兹海峡也可能受到影响。然而，这些影响的程度在很大程度上取决于冲突的扩大和持续时间。”
另一方面，根据container xChange的分析，以色列的集装箱航运市场相对较小，其主要港口阿什杜德和海法仅占全球吞吐量的0.4%，因此，通过地中海地区的集装箱贸易流量中断的威胁仍然有限。
首先是战争附加费
然而，看到冲突对进出以色列港口的集装箱运费的影响仍然很重要。他还认为，航运公司不会提高在阿什杜德的运价，他说，到目前为止，他还没有看到任何运价上涨、附加费或额外费用。然而，他对可能增加的保险费用表示担忧。
无论如何，韩国海运公司HMM已经在10月18日的客户咨询中宣布了对以色列货物的战争风险附加费(WRS)。
HMM在公告中表示:“由于往返以色列的情况恶化导致成本增加，我们必须通知客户，我们将立即对所有类型的设备实施WRS（战争风险附加费），以维持往返以色列的服务。”
ZIM也宣布了额外的费用。“鉴于战争局势，保险公司对所有停靠以色列港口的船只征收了额外的战争风险保险费，我们现在有义务支付这笔费用，以维持往返以色列的服务，”该公司在最新更新中表示。
以星公司决定从10月12日起对往返以色列的货物实施以下新的战争险保费(WRP)。
