7月11日，从宁波市口岸办传来重大喜讯，该市三港区扩大开放和梅山港区6-10号泊位对外启用双双通过省级验收，为年内实现扩大开放国家验收奠定了坚实基础，也标志着宁波舟山港双“千万箱量”新格局全面形成，宁波在推动全国东西双向开放、海陆联通发展中的枢纽地位进一步巩固。
亮点纷呈 宁波口岸开放布局全面优化
此次通过省级验收的三港区扩大开放涉及穿山、象山港和石浦港区5家企业9个泊位，将为宁波市新增开放面积58.13平方千米、对外开放岸线1894米、对外开放泊位9个，新增集装箱吞吐能力62万标箱/年、货物吞吐能力300万吨/年。
宁波舟山港双“千万箱量”新格局全面形成。穿山港区和梅山港区是宁波舟山港的核心港区，也是宁波舟山港集装箱作业的主力港区，其中穿山港区已连续8年集装箱量突破千万标箱，梅山港区作为宁波舟山港岸线最长、码头吨位最高、大型设备最多的集装箱港区，也是宁波舟山港集装箱量的重要增长极，于2024年首次跻身“千万箱量”俱乐部。6-10号泊位正式对外启用，意味着宁波舟山港第二个“千万箱级”港区泊位正式连点成片，宁波舟山港双“千万箱量”新格局全面形成，宁波舟山港在全球的资源配置力、集聚辐射力、综合竞争力全面提升，宁波在全国乃至全球开放型经济中的话语权和影响力不断增强。今年1-6月，穿山港区和梅山港区分别完成集装箱吞吐量588万标箱和635万标箱，同比分别增长3.1%和15.2%，合计占宁波舟山港总箱量的58.1%。
同时，象山实现口岸开放重大突破。象山港、石浦港区是此次验收的“重头戏”之一，实现了象山口岸“零”的突破。开放后，象山县将新增开放面积57.83平方千米、开放岸线1564米、开放泊位8个，其中象山港大桥以东的可利用水陆域将全部开放，将全面改写象山无口岸的历史，有效填补宁波舟山港的南翼开放空白，为宁波国家级海洋经济示范区建设注入新动能。
此外，宁波口岸功能进一步完善。除专业集装箱泊位外，此次验收的还有舾装码头和船坞、杂货泊位、大件运输泊位等多种类型，更有宁波市唯一活鱼出口和进境食用水生动物指定口岸开放、全省最大的对台小额贸易口岸开放、宁波市唯一的修造船口岸开放等“吸睛”项目，它们的开放不仅补齐了宁波港口岸散杂货、修造船码头不足的功能短板，更为宁波市发展临港装备、新能源装备、临港工业、现代冷链物流、现代渔业等产业提供了重要支撑。据企业称，象山港新乐船厂正式开放后，将实现宁波市修造的船舶本地直接出口，极大降低企业运营成本，根据该企业测算，平均每艘船可节约30多万元。
多效并举 高效推动宁波口岸高水平开放
宁波市口岸办牵头建立企业、地方政府、口岸查验单位三级联动、多跨协作的工作机制，紧盯开放审批重要部门、重点环节和难点堵点，主动服务，协同创新，高效推进口岸开放工作。
宁波市口岸办创新“一个专班抓落实、一次会议明要求、一张清单管全程、一次验收提效能”的“四个一”口岸验收模式，切实做到有部署、有要求、有检查、有督查、有落实、有成效的“闭环管理”，系统高效推进验收工作。
同时，宁波市口岸办采取分步分期临时启用、整体打包验收的开放策略，实现“建成一个临时启用一个”，推动穿山1号、梅山6-10号集装箱泊位先后临时启用，提前释放两大港区集装箱泊位的规模作业能力。截止目前，梅山港区6-10号泊位已累计靠泊国际航行船舶超4200艘，完成集装箱吞吐量超2000万标箱。穿山港区1号泊位已累计靠泊国际航行船舶744艘，完成集装箱吞吐量77.05万TEU。争取交通运输部支持，帮助新港码头累计临时开放10年，累计靠泊国际航行船舶1347艘，完成货物吞吐量28.4万吨，实现进出口贸易额8.3亿美元，有力支撑象山活鱼出口、国际船舶出口等特色产业发展。
下一步，宁波市口岸系统将继续立足“沿海重点枢纽口岸、重要战略物资专业口岸和现代化区域航空口岸”的发展定位，充分发挥宁波口岸在全球全国开放格局中重要的战略作用，以更高水平对外开放推动宁波港口岸持续优化布局，更好服务长江经济带、长三角一体化发展等国家战略和全省高水平开放大局。
