根据《集装箱新闻》获得的独家数据，上个月印度主要/政府港口和次要/私人港口的总吞吐量环比下降7%，达到176万标准箱。
蒙德拉港是印度最繁忙的集装箱门户，尽管由于孟买APM码头(也称为印度门户码头(GTI))的泊位退役，Nhava Sheva(JNPT)的货物改道而有所增加，但4月份的箱量比3月份下降了13%。
数据显示，蒙德拉港上个月的吞吐量为579358标准箱，而3月份为664890标准箱。
私人港口是阿达尼集团在其港口子公司APSEZ下的旗舰项目，设有五个集装箱码头，如阿达尼蒙德拉集装箱码头(AMCT)，阿达尼CMA蒙德拉码头(ACMTPL)，阿达尼国际集装箱码头(AICTPL)，蒙德拉国际集装箱码头(MICT)和AMCT T2。
在MSC和CMA CGM不断增长的转运量的帮助下，蒙德拉港已经超过了Nhava Sheva港(JNPT)，成为印度最大的集装箱处理站。
由于铁路系统升级，APSEZ希望看到蒙德拉内陆集装箱堆场(ICD)的数量增加。
APSEZ在一份声明中说:“随着西部专用货运走廊(WDFC)线于4月23日开通，从ICD达德里到蒙德拉港的双栈rake服务现在将投入运营。”
该公司还指出，“在我们在帕特里的ICD的支持下，这一连接将进一步提高蒙德拉港的吞吐量，以及阿达尼物流的铁路总吞吐量。”
由于积极的产能扩张和不断发展的贸易外展努力，亚太经济特区近年来增长强劲。
集团首席执行官Karan Adani在最近的一份声明中表示:“我们大多数港口的货运量增长反映出我们提高运营效率的战略正在取得成果，这将继续提高港口资产的ROCE。”
根据最新数据，Nhava Sheva(JNPT)上个月的吞吐量也下降了5%，从3月份的550318标准箱降至521890标准箱。另一方面，金奈港4月份的吞吐量持平，为123633标准箱。
科钦港(Cochin Port)拥有由迪拜环球港务公司(DP World)运营的印度首个成熟的转运设施(Vallarpadam码头)，4月份处理了55041个标准箱，低于3月份的61327个标准箱。
鉴于持续的出口需求挑战，未来几个月印度港口的集装箱货运量是否会反弹，仍有待观察。
