巴西全国谷物出口商协会(Anec)周二表示由于当地一条铁路线停止运营通往里奥格兰德港的通道已经中断。道路封锁迫使谷物运输卡车使用绕行多 400 公里的替代路线才能到达港口运费将显著增加。
当前正处于巴西玉米和大豆收获的最后阶段这给 2023/2024 年该国谷物生产前景蒙上了阴影。南里奥格兰德州农村技术机构Emater的数据显示迄今为止南里奥格兰德州的大豆收获面积已经占到计划收获面积667.3万公顷的76%意味着还有160万公顷大豆尚未收割。
南里奥格兰德州农场游说团体 Fecoagro 主席Paulo Pires表示目前尚不清楚沿河地区粮仓被淹没造成的粮食损失有多严重。“这些都是大型粮仓因此损失肯定巨大但眼下很难量化损失程度。”
Paulo Pires说他更担心的是南里奥格兰德州农民尚未收获的大豆等作物尤其是中部和南部地区。
作为重要出口枢纽里约格兰德港去年出口了 1040 万吨大豆和 360 万吨豆粕。里约格兰德港当局周二早些时候表示港口仍“正常运营”码头设施未受帕托斯湖水位上升的影响但航运代理公司 Cargonave 确认粮食运抵港口的速度有所下降。
中远海科旗下船视宝为海运圈聚焦提供的数据显示截至当地时间5月8日5时32分里约格兰德港预抵船舶为29艘、靠泊10艘、锚泊15艘与近一个月水平相比数量仍处于正常范围。
