在宁波舟山港梅山港区，“智慧港口”大屏上，船舶装卸、桥吊和龙门吊自动化作业、无人集卡往来穿梭的画面实时呈现。依托自主研发的“双芯大脑”，上百台港机设备实现精准有序调度，支撑起“千万箱级”生产计划制定和复杂任务管理。
在深圳妈湾港，5G专网支撑的自动驾驶集卡车队实现“毫秒级”指令传输，配合高精度地图与激光雷达，作业效率比传统码头提升50%，降低粤港澳大湾区内企业物流成本约30%。截至目前，我国已建成50多座自动化码头，已建和在建规模均位居世界第一，港口作业效能持续释放。从关键技术“在远处看”到“掌握在自己手中”，我国港口正向更加智能、高效的方向发展。
近年来，我国港口事业发展呈现出一派蓬勃向上、欣欣向荣的景象。在基础设施建设方面，我国形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持世界第一。在智慧绿色发展方面，我国已建及在建的自动化码头数量位居世界首位，一批近零碳港口加速创建。
数据显示，截至2023年年底，全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和七席。这些成就，不仅彰显了中国港口的硬核实力，更成为支撑中国式现代化的重要引擎。
除了“高效”“智慧”以外，“绿色”“零碳”也是港口企业的热议话题。作为煤炭运输大港，每年有超2亿吨煤炭沿着西煤东运大动脉朔黄铁路到达黄骅港。通过长效抑尘和水循环等方法，黄骅港从煤港变成花园。宁波舟山港已建成高压岸电34套、低压岸电313套，码头泊位岸电总覆盖率94.9%，相当于每年减少二氧化碳排放2.4万吨。目前，我国多个绿色低碳的智能码头正加快建设，到2027年我国将建成一批世界一流的绿色智慧港口。
