3月17日山东港口贸易高质量发展大会在青岛召开。山东港口贸易启航三周年累计实现贸易收入1480亿元年均增长超过150%;为山东港口贡献贸易吞吐量超4000万吨为地方贡献外贸进出口值318亿元;纳统批发销售额1147亿元;贡献税收17亿元;落地招引外资7000余万元。
近年来山东港口凭借一体化改革带来的综合优势携手各方伙伴做强多货种、多业态、多区域的贸易综合服务平台以标准化创新、集装箱一体化为抓手提速山东港口新一轮转型发展高质量发展加快建设世界一流海洋港口、世界一流企业。
打好贸易牌构建合作共赢生态圈
业务覆盖全国17个地市;与沿海、沿江、沿黄、沿边65家企业开展贸易合作;与8个兄弟港口联手10多个货种的贸易服务;与山东13地市146家企业落地贸易业务……这是成立三年以来山东港口贸易集团打造的“港口+贸易+地区平台+产业企业”的贸易生态圈也是山东港口由单一港口运营商向供应链综合服务商转型构建全新港航贸易生态圈层的缩影。
山东港口积极打造依托港口的一流的供应链综合服务体系创造了独具特色的贸易综合优势为高质量发展打下了坚实基础。自山东港口组建以来港口货物吞吐量连跨4个亿吨级台阶突破16亿吨集装箱量突破3700万标箱稳居全球第一、第三位原油、铁矿石、铝矾土、粮食等进口量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5港口基础性、枢纽性作用愈加凸显为加快贸易发展、保障供应链稳定打下坚实根基。
以贸易为媒山东港口与国内外物流商、贸易商、金融机构等建立了良好合作关系携手“朋友圈”建链、补链、延链、强链创造了更大空间。近日山港贸易智慧风控体系上线山东省港口集团与对外经济贸易大学实习基地揭牌“港航贸企综合服务链条建设”合作协议签约以及和重点客户系列签约凝聚了共识携手打造合作共赢的贸易“生态圈”。
国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微表示“从山东港口来讲已经形成了一体化发展的态势形成了非常庞大的港口集群和相关的物流集群、贸易集群以及其他一些服务主体的集群。从我们的研究来看集群的发展有着突出竞争优势不光有规模优势而且是在规模优势的基础上形成价格的竞争优势、成本优势以及快速的高效优势形成更多增值服务空间。同时由于集群能够资源共享也会更好实现高效率资源配置形成强大竞争优势。”
把标准化创新作为新动能
标准化建设是科学管理的迫切需要是提升内在素质的有效途径已经成为各行业领域龙头企业核心竞争力的重要体现也是“加快建设世界一流企业”的必由之路。
山东港口组建以来深耕制度、技术、管理、质量、体系等标准化建设探索推进一系列创新举措取得了积极成效。突出标准化体系顶层设计制定并实施全国港口行业首个“Q+HSSE”管理体系实现质量、职业健康、安全、安保和环境管理体系“五统一”同时出台《标准化管理办法》和《全面质量管理提升方案》对山东港口标准化工作作出制度性安排。山东港口还积极开展标准国际化跃升工程利用IAPH(国际港口协会)、ASPN(亚太港口服务组织)和GSBN(全球航运业务组织)等国际组织平台以服务标准化为基础、智慧绿色技术为突破口推动港航领域国家标准向国际标准转化大力推进中外标准互认和体系兼容有力增强中国港口国际话语权和影响力。
3月14日山东港口发布了《山东港口标准化建设攻坚行动方案》以“山东省现代航运综合服务标准体系”为统领智慧绿色技术标准体系、物沆枢纽管理标准体系、金融贸易服务标准体系、产城融合建设标准体系、邮轮文旅运营标准体系等五大产业体系为支撑管理标准、技术标准和工作标准“三位一体”企业标准为基础将构建“1+5+N”的山东港口标准体系框架创新“三大工作机制”实施“五大提升工程”。
站在开放发展的新风口山东港口抢抓机遇积极在标准化领域下好“先手棋”。3月14日山东港口揭牌了“山东省现代航运技术标准创新中心”和“山东省交通运输标委会港口分会”两大平台未来山东港口将以此为依托持续放大港口汇聚人流、物流、商流、信息流和资金流的枢纽作用引领重点领域标准有效供给和提档升级加强新兴领域标准创新培育和推广应用。
以集装箱一体化引领港口深度融合
“港口大不大看吞吐量港口强不强看集装箱。”集装箱吞吐量是衡量一个港口枢纽港地位的重要标志。 2022年山东港口吞吐量突破16亿吨集装箱量突破3700万标箱稳居全球第一、第三成为名副其实的吞吐量大港、集装箱强港。巨大的规模体量优势位居中国北方港口首位的丰富航线资源等令山东港口对经济社会发展的支撑保障作用更加突出也让集装箱一体化发展恰逢其时。
高效的码头装卸和不断丰富的航线资源为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。青岛港全自动化集装箱码头创新应用氢动力自动化轨道吊、“5G+自动化”等前沿技术可节省人力80%以上作业效率比国外同类码头高50%以上。作为东北亚国际航运枢纽2022年青岛港新增集装箱航线28条国际中转同比增长10%海铁联运箱量突破190万标箱连续8年保持全国港口首位;港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现逆势增长。
“得益于自主研发和集成创新的无人集卡调度系统日照港外集卡平均在港停时较传统码头压缩25%自动化堆场运行效率提升了15%。”日照港集装箱发展有限公司副总经理徐冠男说。去年日照港年吞吐量突破5亿吨同比增长6%其中对“一带一路”沿线国家进出口增长超50%对RCEP签署国进出口增长近40%。
发力集装箱运输是山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心、建设“双一流”企业的应有之义。为进一步突出核心竞争优势加快资源集聚、业务整合山东港口研究制定了《集装箱一体化突破发展行动方案》以“生产业务领域高质量融合发展”为引领深入推进集装箱一体化全力调布局、扩能力、优航线、建通道不断扩大行业领先优势形成“资源合理配置、市场协作互补内外贸齐头并进、干支线衔接配套”的集装箱一体化新格局加快建设东北亚国际航运枢纽中心提速山东半岛世界级港口群建设。
“山东港口集装箱一体化突破行动方案的发布实施对推动我省港口一体化改革发展意义重大省交通厅将一如既往支持港口发展进一步深化国际航线扩容加密政策支持打造绿色低碳高效便捷的多式联运集装箱体系加快建设国际领先的物流枢纽港。” 山东省交通运输厅党组成员、副厅长司家军表示。
