倍儿新鲜的车厘子来咯！乘着新开通的南美西至天津港直航快线，一船船的智利车厘子漂洋过海，便捷地直达天津，让京津冀及周边地区采购年货多了新选择。
在天津港，新鲜的不只是“车厘子专线”。1月17日，腊月十八，记者来到这座北方最大的综合性港口，感受新能源与港口经济融合发展的蓬勃之势。
港口是经济发展的“晴雨表”。天津市政府工作报告公布的最新数据显示，2024年天津港集装箱航线147条、吞吐量2329万标准箱，2024新华·波罗的海指数排名跻身全球前20名。
地处渤海湾西端的天津港，风光等新能源资源丰富。这里是京津冀通达全球的海上门户、雄安新区的主要出海口、“一带一路”的海陆交汇点。习近平总书记在天津港考察时强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
登上全球首个“智慧零碳”码头——北疆港区C段智能化集装箱码头的观景平台，顺着1100米长的岸线看去，赤橙黄绿青蓝紫，七彩码头让人耳目一新。两台风机徐徐转动，船舶靠港岸电供给，12台自动化岸桥、42台自动化场桥、近百辆人工智能运输机器人精准有序运转……在这里，国网天津市电力公司与天津港（集团）有限公司携手合作，打造了“风光储荷一体化”绿色能源系统，让货物装卸、转运、堆放等实现了100%使用电能、电能100%为绿电、绿电100%自产自足。
不远处的东疆港区，7台崭新的风机在防波堤安家落户，成为加入“零碳港区”建设的新成员。不久前，天津港集团与天津电力等联合发布了建设方案。未来，东疆港区风、光新能源发电项目装机容量预计达10万千瓦以上，年发绿电超2亿千瓦时，节约碳排放超14万吨。2024年底，全国首个防波堤风电项目——华能天津港东疆北防波堤风电一期项目并网。国网天津滨海供电公司主动服务，成立并网服务专班，开通绿色通道、压缩业务周期，提前统筹安排调试、验收等工作，保障项目提前并网。滨海公司市场及大客户服务室工作人员李承霖告诉记者：“后续，我们将继续主动对接、积极介入天津港新能源并网项目，做好电力服务。”
天蓝水阔，风光无限。从北疆港区到东疆港区，从“零碳码头”到“零碳港区”，天津港正致力打造世界一流的智慧绿色枢纽港口。2024年，“天津港绿色低碳港区建设实践”案例，入选国家能源局全国首批能源绿色低碳转型典型案例名单。
作为唯一一个入选的港口行业案例，天津港转型成效如何？在天津港智能电力调控中心，记者从一组组更新的绿色用能数据，找到了最直观的答案。截至1月17日，天津港风电项目累计并网发电量达到2.4123亿千瓦时，光伏项目累计并网发电量达到1612万千瓦时。天津港青鸟新能源有限公司总经理王大伟，在此工作了17年，对综合能源应用有着清晰且坚定的思路：“在发电侧，我们建设风、光等新能源发电项目，提高清洁能源使用比例；在用能侧，我们减少燃油消耗，加大港口运输或作业设备清洁化改造。”
新，不仅是能源结构更清洁化，交通运输结构也更低碳化。跟随身边驶过的新能源重卡，记者来到天津港散货物流区的新能源重卡补能基地。在这里，35台300千瓦快速充电桩，让新能源重卡司机不排队，平均45分钟就可完成充电。当天15时，正是充电高峰期。国网电动汽车服务（天津）有限公司充电网络运维管理人员多葭宁和同事，提前完成了充电枪头、桩体、电缆等关键部位的检测，确保每一个充电桩处于健康状态。多葭宁一边帮新能源重卡司机拔下双头充电枪，一边向记者介绍：“新能源重卡充电功率较大。春节期间，将增加运维保障力量，通过远程视频轮巡、车联网平台监测等多种手段，掌握充电场站状态。”
最新数据显示，自2024年6月建成至今，新能源重卡补能基地已累计充电达到3.58万车次，充电量达到712.26万千瓦时，相当于减排燃油2994.59吨、降低硫化物排放3699.7吨。
眼前，一辆辆奔跑的新能源重卡，载着新鲜到港的货物，跑出了港口经济向上向新的轨迹。
