运往美国墨西哥湾沿岸的燃料油进口上月降至五年低点，因炼厂生产的加拿大重质原油价格更低，且中东地缘政治紧张局势令燃料油供应承压。
油轮跟踪公司Kpler的数据显示，2月份向墨西哥湾沿岸交付的燃料油减少至每天31.8万桶，比上月下降20%，是2019年2月以来的最低水平。
重质燃料油原料，如高硫燃料油和其他重质残留物，用于制造汽油和柴油等高价值产品。
炼油数据提供商Refinery Calculator表示，炼油商可以通过将自己生产的重质原油数量增加一倍，而不是加工较轻的混合原油，来抵消进口需求。
Refinery Calculator的数据显示，由于加拿大重质原油供应充足，美国炼油厂一直在使用更多的加拿大重质原油，墨西哥湾沿岸炼油厂今年的进口量增加了约10%。
根据TPH&CO的一份报告，在休斯顿中心交易的加拿大西部精选原油(WCS)与全球基准布伦特原油相比有很大的折扣，去年第四季度从第三季度的每桶9.78美元跌至11.92美元。
2月1日，英国石油公司(BP)中西部最大的炼油厂、加拿大原油的主要买家之一、日产43.5万桶的Whiting炼油厂计划外停机后，WCS在本月变得更加容易获得。
因此，根据能源信息署(EIA)的每周数据，截至2月16日，美国国内剩余燃料油产量攀升至四年多来的最高水平，达到46.2万桶/天，高于前一周的35万桶/天。
在胡塞叛军在红海发动袭击后，美国墨西哥湾沿岸的燃料油进口也有所减少。这些袭击扰乱了贸易流动，并使船只偏离苏伊士运河，从而推高了航运成本。
Energy Aspects分析师Royston Huan表示，这尤其影响了来自中东的进口，包括伊拉克和富查伊拉的高硫燃料油。
据Energy Aspects称，欧洲燃料油供应紧张导致更多的原油运往价格更高的欧洲。
Blue lace Advisors管理合伙人史蒂夫•西诺斯(Steve Sinos)表示:“似乎条条大路通欧洲。”
Sinos表示，欧洲和亚洲向墨西哥湾沿岸输送高硫燃料油的套利交易已经结束，并补充称，根据目前的运费水平，将这一品级原油从欧洲运往墨西哥湾沿岸可能导致每吨40美元的损失。
