通过与铁路合作伙伴的合作以及州政府官员的支持，南卡罗来纳州港口(SC Ports)旨在提高南卡罗来纳州的铁路运力，以有效地管理该州经济中对货物日益增长的需求。
即将在北查尔斯顿进行的海军基地多式联运设施的开发进展顺利。该货运设施将于2025年7月首次亮相，与铁路相连，将配备六台轨道安装的龙门吊，旨在简化CSX和诺福克南方列车之间的集装箱运输。
SC Ports总裁兼首席执行官Barbara Melvin表示:“查尔斯顿港不断增长的铁路运力将进一步提高南卡罗来纳州的竞争力，确保我们的客户能够迅速将货物运往市场。”
在南卡罗来纳北部，内陆港格里尔的发展导致了超过743平方米的额外铁路轨道，集装箱堆场的扩建正接近最后阶段。这些对码头的升级将有效地使内陆港格里尔的货物处理能力增加一倍。
“今天，我们近四分之一的集装箱是通过铁路运输的。我们期待通过在南卡罗来纳州建设关键的铁路基础设施和码头容量来提高这一比例。这些项目将进一步支持依赖港口的企业在南卡罗来纳州投资数十亿美元，”梅尔文补充道。
虽然美国集装箱总量在2023年经历了下降，但SC港口的多式联运量却显著增长了近12%，这对海运承运人和货主来说都是一个引人注目的铁路产品。
通过SC Ports的RapidRail项目，集装箱可以在船舶和火车之间高效运输，在船舶卸货后不到24小时内，进口货物就会转移到铁路上。
今年1月，SC Ports旗下的内陆港格里尔港和内陆港狄龙港实现了有史以来的最高业绩，共运送了17656个集装箱。这些内陆港口提供往返查尔斯顿港的直达铁路服务。
在查尔斯顿港的集装箱码头，SC Ports 1月份管理了208538个标准箱和115744个码头集装箱。虽然略低于前一年，但这反映了美国各地观察到的疲软销量。
1月份，汽车市场表现强劲，码头处理了17614辆汽车，比去年增长了32%。
