7月22日5时许，满载着45车粤港澳大湾区优质轻工产品的中欧班列缓缓从广州铁路枢纽大朗站开出，一路向北行驶，预计15天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这是粤港澳大湾区今年开往俄罗斯的第30趟中欧班列。
记者从中国铁路广州局集团有限公司以下简称“广铁集团”了解到，截至7月22日，粤港澳大湾区今年共开出中欧班列94趟，同比增长15%。预计今年前7月，广东省开行中欧班列数量将突破100列，运量突破5.5万吨，将占到广东铁路国际货运量八成。
据广铁集团广州货运中心介绍，22日开出的这趟中欧班列全程11000多公里，是全球运行距离最长的国际班列之一。该中欧班列一趟就能运输1200多吨物资出国，比现行海运快15天以上，运价相对也便宜，极具时间和成本优势，不仅定时发车，而且限时到达。在当前全球疫情没有得到有效遏制，海运和空运受到较大影响的同时，中欧班列运输优势进一步彰显。
深圳大洋物流有限公司总经理朱陆枝认为，中欧班列的开行适应了现代物流大发展的需要，使广东产品出口俄罗斯有了新通道。“中欧班列品牌的美誉度、知名度和赞誉度越来越高。我们不但自己信赖中欧班列，也积极利用微信、钉钉等在多个平台推介这个国家品牌。目前，公司国际货运铁路的营业额大大超过了空运。”
今年以来，粤港澳大湾区中欧班列备受海内外货主青睐。目前，已有100多家物流公司与广铁集团“牵手”，将数百种大湾区工业产品以及欧洲各国农产品有序组织交由中欧班列运输。
据统计，今年上半年，中国铁路共开行中欧班列5122列，同比增长36%。中欧班列作为连通各国陆路运输的主力军，在目前海运、空运大面积停滞的情况下，已成为各国进出口贸易的主要桥梁和枢纽。
“作为中国外贸最发达的地区，粤港澳大湾区今年下半年依托中欧班列开展对外贸易的需求将进一步旺盛。因此，大湾区中欧班列的开行有刚需。”广铁集团货运部总工程师黄礼明说，广铁集团正紧锣密鼓铺画线路，做好防疫消毒，强化装卸安全，安排骨干人员对接国内外货主，做到货主随时提出需求，铁路随时受理，做到随到随收，随到随运。
近年来，随着中国高铁的快速发展，既有线路运能得以大量释放。在此背景下，中国国家铁路集团有限公司推出了高铁快运、电商班列、定制班列、中欧班列等一系列运输产品，大大降低了全社会物流成本、提高了社会资源利用效率、改善了社会物流结构，推动物流业快速发展。
广东省国际物流专家池莉教授表示，在全球综合交通体系中，铁路不仅最安全、最环保，物流成本无疑也是最低的。中欧班列正深刻改变全球物流产业链版图。
