5月14日下午，停靠在宜宾北站的首班钦州-宜宾铁海联运国际货运班列汽笛长鸣，宣告钦州至宜宾方向的上行国际货运班列成功开行。这也标志着宜宾市铁海联运国际货运班列实现了上下行通道的货物匹配。
此前从海外运送货物到宜宾需先到上海港，再通过长江水运抵达宜宾，运输时间基本要30天左右，遇洪水季节或三峡大坝检修所需时间更长。钦州至宜宾方向上行铁海联运国际货运班列开行后，海外进口货物可先运至钦州港，通过钦州至宜宾铁海联运方式到宜宾仅需 3天，节省里程1000公里以上，极大提升了物流效率。
早在2019年3月，宜宾就正式开行宜宾至钦州方向的下行集装箱国际货运班列，为何时隔一年多钦州至宜宾方向的上行班列才开通?据宜宾市商务局通道科工作人员介绍，一方面是留出时间使宜宾至钦州方向的下行班列运行趋于稳定，另一方面是争取钦州当地政府支持，打造优质的运营环境，“目前我们的国际货运班列已实现与水运成本基本持平”。
目前，宜宾已基本实现南向下行班列的定时、定班常态化稳定开行，并初步计划今年分别开行上下行班列20列以上，借此带动宜宾及周边地区企业共同开拓国际市场，提高通道的竞争力和辐射力。
