6月8日，随着45058次满载2011吨来自东盟的纸制品、葡萄糖的列车从钦州铁路集装箱中心站驶往昆明王家营西站，标志着西部陆海新通道钦州港海铁联运集装箱到发数突破10万标箱，同比增幅128%。
钦州港是西部陆海新通道衔接的重要枢纽，我国西部省市区的货物经此可快速实现与国内外货物的物资交换。作为西部地区最便捷的出海大通道，它不仅增强了西部地区贸易“内部循环”，同时也增强了西部与世界各国经济交流，加快货物运输效率，提高西部地区在全国经济发展中的竞争力。
去年，西部陆海新通道建设上升为国家战略、中国广西自由贸易试验区钦州港片区揭牌，打开了钦州港跨越发展的“时间窗口”，钦州港建设驶入“快车道”。2019年，西部陆海新通道钦州港运输集装箱13.9万箱，同比增幅136.7%。
今年初受疫情影响，西部陆海新通道钦州港发运班列下降至每天1列，随着疫情防控形势逐渐向好和国家政策带来的利好，重庆、云南、贵州等西部省市货物经过北部湾港发往全球的总量增长迅速。来自我国中西部城市生产的全地形摩托车、硅钢、聚乙烯、优质碱等货物经铁路运往钦州港、防城港，再通过海运发往越南、印度、巴基斯坦等地，多批外贸进口的海鲜、果蔬、大米、纸制品等民生物资通过西部陆海新通道运往湖北、云南、贵州、重庆等西南地区，进一步促进了中国与东盟各国的经贸往来。5月份以来，西部陆海新通道海钦州港常态化日均发送海铁联运班列7列。
为满足新通道快速增长的货发需求，广西沿海铁路公司协调中铁联集广西分公司加快集装箱装卸全流程的信息化作业建设，提高海铁联运作业效率解决运输结合部问题，积极促进集装箱运输上量。针对陆海新通道推行稳定的价格优惠政策，拓宽优惠政策覆盖站点、货类范围，实现班列“一口价”覆盖包括广西柳州在内的中西部主要省份，对走西部陆海新通道的货物申请了30个运价下浮项目，实现上下游企业货物运输流通。组织工务部门奋战25个天窗，完成南防线、黎钦线一共4940根过渡枕的更换工作，全面提升线路运营品质，确保西部陆海新通道运输主干线的安全通畅。
目前，西部陆海新通道的国内“朋友圈”扩大至“13+1”个省区市，辐射形成了横跨南端东南亚地区到大西北一带一路沿线国家，铁海铁水航空等多式联运的统一物流网。据钦州铁路集装箱中心站工作人员统计，截至6月7日，西部陆海新通道钦州港海铁联运班列全年累计到发1385列，同比增长85%。其中发送班列857列，同比增长83%;到达班列528列，同比增长88%。
