在与法航荷航的合作关系破裂后，达飞货运公司概述了其货运机队的新计划。
该航空公司此前计划接收两架波音777- 200f和四架空客a350f，但现在已经扩大到三架777f和八架a350f。
这家CMA cgm旗下的航空公司表示，这两架未交付的777f将于今年交付，第三架将于明年第一季度加入机队。
它们将被用于扩展跨太平洋业务，并将由阿特拉斯航空公司运营。
达飞CMA CGM航空货运公司首席执行官Damien Mazaudier表示:“我们向跨太平洋航线的扩张标志着公司历史上的一个转折点，将一个新的大陆连接到我们的网络中，这与达飞CGM集团为客户提供一系列解决方案的雄心壮志是一致的。
“这条航线的开通将使我们能够在主要航线上为客户提供更多目的地。”
首架777-200F将于6月加入机队，服务于香港、芝加哥和首尔的机场。第二条线路将于第四季度开通，连接中国大陆和北美。
8架a350f将在2026年至2027年之间交付，用于实现“全球覆盖”。
Mazaudier补充说:“今天的宣布代表了我们业务发展的新一步，我们的目标是使其全球化，并将在2026年随着市场上最环保的飞机A350F的到来再次向前迈进一步。”
CMA CGM表示，与直接竞争对手相比，A350F型号的二氧化碳排放量减少了20%，并将达到国际民航组织制定的二氧化碳标准，该标准将于2028年生效。
此前，由于“严格的监管环境”的限制，达飞与法航荷航马丁货运的合作关系破裂。
该伙伴关系始于2023年4月，但于今年3月底停止。它原本计划运行10年，并使CMA CGM Air Cargo进入全球网络。
但随着这些计划的破灭，该航空公司被迫单打独斗，建立一支能够提供主要客户所寻求的全球覆盖的机队。
目前，CMA CGM航空货运机队由两架777f和三架a330f组成，总部设在巴黎-戴高乐(CDG)枢纽。
这两架B777F飞机执飞欧洲和大中华地区之间的航班:每周有5班航班飞往香港，每周有4班航班飞往上海。
目前机队中的三架A330F中，有两架是为第三方租用的，而第三架则负责巴黎-戴高乐机场、孟买和广州之间每周三次的航班。
