上海航空货运的中断仍在继续

由于上海仍处于封锁状态，空运和更大范围的供应链中断将继续。

3月28日，上海启动了两阶段封锁。限制措施原定于4月5日结束，但该市政府延长了封锁，现在覆盖了整个城市。

Dimerco对4月4日至17日的空运-海运市场的预测，特别关注亚洲-亚洲内部，发现上海浦东国际机场(PVG)的拥堵正在加剧，原因是货物积压、价格上涨和道路运输的压力。

该物流公司表示:“在上海和江苏省，道路运输资源仍然至关重要。这导致一些地区的回升滞后，价格处于最高水平。”

该公司表示，大中华区各航空枢纽的空间也很紧张，而韩国和新加坡也明显出现了订单积压。

该行补充称，美国和欧洲的利率也在上升。

PVG是中国货运航空(China Cargo Airlines)、中国南方货运(China Southern Cargo)、DHL航空(DHL Aviation)、联邦快递(FedEx Express)、UPS航空(UPS Airlines)和金鹏航空(Suparna Airlines)的枢纽，自封锁开始以来，该机场实际上已经关闭，尽管4月5日的航班雷达24显示，该机场的抵达和离开都是预定的，这表明该机场的运营容量正在减少。

一家中国公司已部署机器人提供非接触式快递服务，以解决封城物流问题。3月底，京东物流在浦东推出了自主机器人配送服务，为某些被封锁的社区提供无接触的最后一英里配送服务。

该机器人最多可装载100公斤货物，每次充电可驱动80公斤货物。借助人工智能技术和多个传感器，该机器人可以识别、避开障碍物，并规划到达目的地的路线。

据《航空货运新闻》3月30日报道，全球物流公司预计，上海的航空货运供应链将出现中断、延误和价格上涨。