DHL全球货运最新的航空货运行业状况报告，涵盖了过去一个月(10月)，阐明了目前非常不稳定的航空货运市场的变化无常。
报告发现，航空货运量总体上仍受到抑制，尽管跨大西洋货运量相对强劲，但大多数贸易航线的需求仍处于低位。
事实上，自今年4月以来，全球需求已经放缓，今年的旺季预计不会像去年那样激增。
该报告使用了国际货币基金组织(IMF)、国际航空运输协会(IATA)、Seabury、WorldACD、IHS Markit Group和DGF Desk Research等数据来源的数据，发现经济低迷导致的购买力下降对航空业没有帮助。
出口订单减少导致的销售下降和高库存水平也不会给该行业带来任何帮助，全球高通胀率也不会带来任何帮助。目前，高通胀率正在造成不确定性，很可能会持续到2023年。
乌克兰正在进行的战争当然对航空货运部门产生了影响，无论是在货运量还是运力方面。
该报告还指出，随着远洋船舶船期可靠性的持续提高，托运人可能会放弃航空货运，航空货运正逐渐转变为海运。
与2021年同月相比，10月的总体航空货运能力增长了18%，环比增长仍在继续(尽管10月全球航空货运能力比2019年同月下降了5%)。
报告称，增加运力是“令人鼓舞的”，但也指出，高企的航空燃油价格仍是一个挑战，因为燃油价格最近只有小幅回落的迹象。
由于空运运力不断增加，但需求疲软，货运率下降也就不足为奇了。事实上，8月份全行业货运量同比下降了8%。
与此同时，大多数航线的运费也受到了影响。今年8月，全球平均房价比2021年同期高出6%，但环比下降仍在继续。
DHL预计现货市场将活跃起来，燃油附加费也可能随着航空燃油价格的上涨而波动。
DHL预计，在今年剩余时间到2023年期间，新冠肺炎疫情可能会进一步影响航空货运业务，该行业也会受到员工短缺导致的机场积压的影响。
客运服务需求的改善将带来更大的货运运力，但对货运运力的需求可能会保持低迷，尤其是由于高通胀、能源价格飙升和全球GDP增长低迷。
DHL物流趋势雷达屏幕上的光点
与此同时，DHL也发布了第六版物流趋势雷达市场分析报告。物流趋势雷达每两年生产一次。
在最新的报告中，这家快递服务巨头总结了40个趋势，称这些趋势将塑造全球物流界的未来。报告指出，其中脱碳、机器人技术、大数据、供应链多元化和替代能源可能对物流转型产生最大影响。
DHL首席商务官兼客户解决方案和创新部门主管卡佳?布希建议说:“过去两年的事件向我们展示了拥有强大供应链和物流的重要性。”
“因此，我们看到企业正在将物流从一种安静的后端操作转变为一种战略资产和价值驱动器。”
DHL客户解决方案和创新部门欧洲创新副总裁Klaus Dohrmann补充说:“DHL物流趋势雷达就像北极星一样被我们的客户、合作伙伴和同事用来导航未来，到现在已经存在近10年了。”
“在今年的版本中，我们介绍了与物流行业更加相关的新趋势，如计算机视觉、交互式AI、智能标签和DEIB(多样性、公平、包容和归属感)。
“可持续性当然仍然是我们客户今天最关心的话题，但确保供应链的弹性是物流转型的中心舞台，”Dohrmann继续说。
他总结道:“关于效率和卓越运营的供应链现状的叙述，现在正被这样一种理解所补充，即供应链是有形价值创造的重要驱动因素。”
