最近对航空货运协会(Airforwarders Association)成员的一项调查显示，尽管航空货运业务在经历了该行业有史以来最强劲的年份之一后正在减速，但运量仍保持强劲，许多人预计2023年上半年将相对乐观。
预测显示，空运将占航空公司收入的近25%，这是一个重大数字，特别是在客运收入在大流行期间受到如此不利的影响之后。
目前的全球和宏观经济挑战可能会改变当前的繁荣浪潮，但这一乐观的前景受到了影响，但货代仍保持乐观，并为未来可能发生的情况做好了准备。
由于中国新冠肺炎疫情导致工人停工，企业急于运送被困的货物，货代们预计旺季会提前到来。
在这段时间里，闲置的工人呆在家里，而整个地区的工厂都关闭了，显示出疫情的集中。
结果，制造订单停滞，数百艘船只无法在上海和其他关键的海上关口装卸货物。
尽管购买中国产品的美国买家满怀希望，但许多人担心，他们的产品不能像去年那样，在假日季节及时上架，当时大量船只在加州海岸附近聚集，造成了这种延误。
一些货代预计，由于客户寻求避免潜在的海上瓶颈，这种担忧将导致从亚洲到美国的航空货运激增。
一个主要的担忧是运力的可用性，因为大多数来自亚洲的客运航班以及它们的腹部运力仍处于停飞状态。
空间不足肯定会在本已有限的市场上创造对货机的需求，尤其是考虑到俄罗斯实体拥有和运营的飞机的损失，这些飞机现在被禁止与美国开展业务。
尽管面临着历史上最高的汽油价格和创纪录的通胀，美国消费者仍在继续大笔支出，尤其是在过去18个月里连续5年增长的电子商务零售业。
但随着美联储(fed)出台一系列加息举措，美联储的购买行为可能会开始明显减弱。美联储希望此举将放缓过热的经济。
如果这种激进的货币政策被证明是成功的，消费者支出甚至更糟，买方信心减弱可能导致产品需求减少和货运量下降。
尽管全球经济面临挑战，但港口问题依然令人担忧。
截至撰写本文时，美国西海岸码头工人还没有从7月结束的合同谈判中走出来。
虽然双方都对成功达成协议持积极态度，但任何海上运输中断都可能对进入美国的货物产生不利影响，导致进入主要机场的航空货运量出现压倒性的激增。
由于美国劳动力市场继续受到限制，航空公司及其地勤人员将需要加大力度寻找工人。
招聘人力可能会大大增加他们的工资支出。
此外，对这些工人进行安全认证将推迟他们被雇佣到能够工作的时间。
在过去的两年中，不确定性已经成为供应链专业人士可以依赖的唯一因素。
因此，随着2022年下半年的临近，货代和他们的运输合作伙伴需要保持乐观，并准备好应对未来可能出现的任何挑战，解决复杂的物流挑战，即使是最清晰的水晶球也无法预测的未来。
