国泰货运在确认其夏季货机网络的同时，在其年度集体空间协议（BSA）中看到了吨位承诺的增加和“更加多样化”的客户。
国泰航空集团（Cathay Pacific Group）香港空运分公司货运全球合作主管克里斯·鲍登（Chris Bowden）也认为中国大陆经济有复苏的趋势，而欧洲的一些通胀压力似乎正在缓解。
Bowden在Cargo Clan客户更新中写道：“夏季货运网络已经确定，我们已经通过谈判达成了年度区块空间协议。
“这些合同反映了市场的持续不确定性，但总吨位承诺有所增加，客户也更加多样化。这是令人鼓舞的，因为我们今年正在重建产能，明年将全面启用3RS（香港机场三线制）。”
鲍登表示，消费者信心尚未重建，这解释了今年下半年的一些“观望谨慎”，但他补充说，有一些“令人鼓舞的迹象”。
他继续说道：“美国进口正在增加，中国大陆有经济复苏的趋势；与此同时，欧洲的一些通胀压力似乎正在缓解，这比许多人年初预测的更为积极。
“我们在创新方面的投资，以及我们在疫情中磨练出的灵活应对不同情况的能力，都在继续取得成果。”
上个月，该航空公司推出了国泰航空的解决方案，该解决方案在邮局和航空公司的航空货运系统之间提供了数据链接，使邮政客户能够向电子商务客户提供跟踪和可见性。
国泰货运最近从印度尼西亚为日本运通运送了第一批使用其下一代跟踪解决方案Ultra Track的货物。
在墨西哥城，该航空公司正在响应从墨西哥航空公司到费利佩-洛杉矶国际机场的货运服务搬迁，同时“在紧迫的最后期限内最大限度地减少对客户的干扰”。
国泰货运最近运营了第一批商业海运到空运出口货物
裕森物流，来自香港机场管理局位于东莞的香港国际机场物流园区。
鲍登说：“这是香港创新和
以保持对中国大陆物流业的关键地位。”
反思香港如何保持其作为全球最大航空集散中心的地位
2022年，Bowden观察到，尽管年初疫情带来了运营挑战，随后市场疲软，但这一目标还是实现了。
“这一荣誉也证明了香港作为货物转运中心具有持久的优势。香港的物流业是世界级的，作为通往中国大陆的航空门户以及大湾地区的制造业和消费业强国，香港具有地理优势。”
