海事服务网CNSS获悉，近日，集装箱航运巨头马士基和赫伯罗特正在期待着《美国船舶法案》的实施。该法案旨在提高从中国进口商品的成本，同时振兴美国航运业。
该法案尤其令赫伯罗特“深受鼓舞”。赫伯罗特表示，他们期待与美国国会合作，帮助加强和振兴美国航运业。
该公司在声明中称：“赫伯罗特美国有限责任公司及其附属公司拥有并运营悬挂美国国旗的船只有100多年的历史，他们自豪地为美国政府提供服务，并长期雇佣美国海员。”
而马士基则表示，现在说（该法案）意味着什么还为时过早，现在还处于非常早期的阶段。
交通运输分析师称，如果《美国船舶法案》通过，则将拉大美国船和其它国家船运费价格，美线航线竞争不仅是中美航线，而是整个远东至美国航线，最终可能加大美国产业往东南亚转移。
据《美国船舶法案》，自法案生效起15年内，所有从中国进口到美国货物，10%必须由悬挂美国国旗的船舶运输。这项规定针对美国进口商，他们使用美国国旗船只运输比例需要逐年增加，从《法案》生效后的第5年的1%开始，每年增加1%，在生效14年后达到10%。进口商当年不达标会被处以罚款，罚金的具体计算方法是使用美国旗船只和外国船只的运费差价。
