接单、交船、出坞、试航……年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司生产经营活动一派火热，呈现你追我赶争上游、齐头并进攀新高的场景。据统计，2024年，上海三大船企累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长19%和70%，中高端船型达到98%以上，实现效率效益双增长目标，提前超额完成全年生产经营任务。
2024年，上海船舶工业屡创纪录：沪东中华创造了全球单笔新船订单金额最高纪录，今年累计拿下卡塔尔能源“百船计划”共计24艘超大型LNG船订单；江南造船拿下全球首笔极大型乙烷运输船ULEC订单；外高桥造船成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨大关的船企，创造了中国造船业发展新历史。
2024年，上海三大船企聚焦大型邮轮、大型LNG运输船、超大型集装箱船、超大型乙烷运输船（VLEC）、大型PCTC等高端新船型，交出亮眼成绩单：外高桥造船建造的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”主船体搭载已完成91%，进入最后的冲刺阶段，向着2025年1月中旬实现整船贯通里程碑节点全力迈进；沪东中华自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号，较合同期提前5个月命名交付，代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的“海上超级冷冻车”从“施工图”变为“实景图”；江南造船自主设计、建造的中国首艘大型Mark Ⅲ Flex型薄膜式17.5万立方米大型LNG船“AL SHELILA”号提前2个月命名签字交付，实现零的突破，成为继沪东中华之后，我国第二家成功交付大型LNG运输船的船企。
2024年，上海三大船企新接订单成绩斐然，几乎全部是中高端船型。除了包揽卡塔尔能源“百船计划”共计24艘超大型LNG船订单外，93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）、99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）等高端气体运输船实现批量承接；230万桶“通用型”FPSO形成批量连续建造新优势；30万超大型原油轮（VLCC）时隔多年重返上海；集装箱船实现超大型、大型和中型全谱系订单大批量承接，进一步巩固了上海全球集装箱船研发、设计和建造中心的地位。特别值得一提的是，以人民币结算的订单金额累计逾200亿人民币。
