在第35周，MABUX的全球燃料仓指数呈现温和上升趋势。380恒生指数攀升5.83美元，至529.18美元/公吨。
VLSFO指数上涨16.99美元至635.76美元/公吨。MGO指数也上涨了6.07美元，达到793.17美元/公吨。
MABUX有关人士表示:“在撰写本文时，全球燃料市场没有明显的趋势。”
MABUX全球洗涤器价差(SS) (380 HSFO和vlsfo之间的价差)继续稳步上升，上涨11.16美元至106.58美元，超过了100美元的SS盈亏平衡大关。每周平均收入也增长了6.24美元。
在鹿特丹，SS价差从上周的75.00美元飙升26.00美元，达到101.00美元，这是自2024年5月1日以来首次超过100.00美元。鹿特丹的周平均价格上涨了7.33美元。在新加坡，380 HSFO/VLSFO价差涨幅最大，扩大了29.00美元至160.00美元，周平均价差上涨了31.66美元。
由于库存高企和供应担忧减少，7月份观察到的欧洲天然气价格最近的上涨目前正在回落。欧盟的天然气储量已经超过了欧盟委员会设定的90%的目标，比11月1日的最后期限提前了10周。截至8月28日，欧洲储气设施的充注率持续上升，达到91.83%。到第35周结束时，欧洲天然气基准TTF温和上涨0.732欧元/兆瓦时，价格从前一周的37.957欧元/兆瓦时上涨至38.689欧元/兆瓦时。
在葡萄牙锡尼什港，液化天然气作为船用燃料的价格本周又下跌了32美元，8月27日达到847美元/吨。此外，8月27日，液化天然气和常规燃料之间的价格差距缩小至76美元，有利于MGO LS，低于前一周的100美元。当日，MGO LS在锡尼什港的价格为771美元/吨。
在第35周，MDI指数——代表市场燃料价格(MABUX MBP指数)与MABUX数字燃料基准(MABUX DBP指数)之间的相关比率——显示了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿四个主要全球枢纽的以下趋势:
380 HSFO部分:所有四个端口被低估。鹿特丹的周平均指数上升了2个百分点，新加坡上升了1个百分点，而休斯顿则下降了3个百分点。富查伊拉的MDI指数保持不变。
VLSFO板块:新加坡和富查伊拉进入高估区，新加坡周平均上涨31点，富查伊拉上涨18点。鹿特丹和休斯顿仍然被低估，鹿特丹和休斯顿的周平均值分别下降了6个点和9个点。
MGO LS部分:所有四个港口的燃料都被低估了。鹿特丹的周平均指数上升了3个百分点，但新加坡下降了3个百分点，富查伊拉下降了14个百分点，休斯顿下降了5个百分点。鹿特丹和新加坡的MDI指数持续保持在100美元以上，而休斯敦的MDI指数与MABUX数字燃料基准之间的相关性接近100%。
MABUX主管Sergey Ivanov表示:“我们预计下周全球燃油市场将继续保持温和的上涨趋势。
