波罗的海干散货运价指数昨夜大幅上涨创下自11月29日以来的最大单日涨幅各船舶的运费也出现了回升。波罗的海干散货运价指数上涨10.8%至1503点。该指数本周上涨了2.9%。
据央视财经近日宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数1月6日至1月12日报收于1745.5点较上周上涨17.1%。21条航线中有15条航线运价指数上涨。此外上海航运交易所最新发布的1月12日上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价为每标箱3103美元和4037美元较2023年11月17日前分别上涨338.9%和252.0%。
上海航运交易所信息部经理王岚表示部分船舶选择绕道好望角船舶周转效率下降运力短期内出现了紧张的情况。欧洲、地中海航线运价上涨、运力紧张的局势也波及了北美航线加上巴拿马运河水位偏低通行效率下降所以北美航线运价也随之上涨。
碳酸锂期货首次交割顺利完成期价波动区间逐渐收窄
近期碳酸锂期货波动区间逐渐收窄。1月19日碳酸锂期货主力LC2407合约报收101400元/吨下跌0.44%。现货方面也呈现维稳态势。SMM数据显示1月19日电池级碳酸锂均价报价为96500元/吨较上一工作日持平;工业级碳酸锂均价报价为88300元/吨较上一工作日持平。
对于近期碳酸锂期货始终维持区间振荡的原因中信建投分析师张维鑫认为这是一个均衡博弈的结果。“从供需、成本角度来看碳酸锂确实还有下跌空间但目前的现实是供需关系还没有恶化到预期中的糟糕情景尽管生产处在淡季但中下游又存在一定补货行为叠加仓单贡献了一部分需求现货抛压并不大呈现弱现实并没有没那么弱的态势。”张维鑫认为上游减停产、需求持续增长是未来一段时间的方向如果出现超预期的情况碳酸锂期货就有可能迎来较大幅度的反弹。不过因为过剩预估量太大价格又不够低超预期的支撑不足因此后市反弹的乐观预期也并不强。
“自2023年12月下旬以来因方向驱动减弱锂价开始振荡运行。”中信期货有色与新材料首席研究员沈照明也认为当前实际需求偏弱对锂价有所压制价格难以上涨而时常发生的供应扰动消息又支撑着价格致使下跌受阻因此碳酸锂期货价格大体维持区间振荡态势。
事实上自今年1月份以来碳酸锂供应端频频传出扰动消息。首先海外两大主产区澳大利亚和智利先后爆出扰动消息虽然实际对产量影响有限但引发了市场对供应的担忧推动价格上涨。1月5日 Core Lithium称将暂停Finniss锂项目的采矿作业原矿库存将于2024年年中耗尽。1月10日智利北部原住民举行抗议活动封锁了Atacama盐湖道路后于1月13日解除路障封锁。开年商不足半月锂资源供应最大的主产区就相继出现扰动。
