美国总统唐纳德·特朗普呼吁美国船只在两条重要的航运航道——巴拿马运河和苏伊士运河上自由通行。
特朗普周六在社交媒体上发帖称，应该允许美国军舰和商船免费通过这两条运河，并补充说，如果没有美国，这两条航线“就不会存在”，他已要求国务卿马可·卢比奥“立即处理”这一情况。
中美洲的巴拿马运河连接太平洋和大西洋。中东的苏伊士运河连接着地中海和红海。
特朗普政府一再坚称，美国将收回中美洲巴拿马运河的控制权。巴拿马运河连接太平洋和大西洋，特朗普声称该运河处于中国的影响之下。
20世纪初，美国主要修建了这条运河，并管理了该通道周围的领土数十年。根据1977年吉米·卡特（Jimmy Carter）总统执政期间签署的一项条约，华盛顿在1999年将这条水道的控制权移交给巴拿马。
据估计，平均每年有5%的全球海运贸易通过这条长达82公里的人工航道。这条捷径大大减少了船只在两大洋之间航行的时间，使他们能够避免绕过南美洲最南端的德雷克海峡或麦哲伦海峡。它每年帮助运送价值约2700亿美元的货物，其中约占美国集装箱运输量的40%。
美国国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）最近在访问巴拿马城时表示，美国正在寻求一项协议，根据该协议，美国军舰可以“首先、免费”通过巴拿马运河。他还提出了美国军队重返巴拿马以“保护”其战略上至关重要的运河的想法。
与此同时，特朗普对苏伊士航线的要求代表了一个新的焦点转移。苏伊士航线是埃及的主要经济命脉，为埃及带来数十亿美元的收入和重要的航运动脉。
这条连接红海和地中海的航线全长193公里，于1869年开通，在也门胡塞武装袭击红海和亚丁湾航线之前，吸引了约12%至15%的全球贸易和约30%的全球集装箱运输量。
在红海危机中，由于船只开始绕行非洲南端，埃及的航运收入下降了50%以上。自去年1月以来，美国一直在攻击胡塞武装，在特朗普的领导下，这场战役愈演愈烈，特朗普承诺向伊朗支持的武装分子施压，直到他们不再对航运构成威胁。
