日本公共事务负责人Kohei YamamotoMaersk，横滨市长Takeharu Yamanaka和三菱瓦斯化学总裁Masashi Fujii签署了谅解备忘录
ap Moller-Maersk与横滨市和三菱瓦斯化学(MGC)正式签署了一份谅解备忘录(MoU)。
这项合作的重点是在横滨开发绿色甲醇燃料基础设施，同时马士基计划从2024年开始引进16000 TEU绿色甲醇动力集装箱船。这一伙伴关系强调了双方对可持续发展的共同承诺，以及向更绿色的未来共同过渡。
马士基坚定地承诺到2040年在其整个业务中实现净零排放，通过为其25艘集装箱船配备能够使用绿色甲醇的双燃料发动机，正在为航运的这一转型做准备。这一倡议的成功实施取决于在全球范围内建立全面的甲醇港口加油基础设施。
“随着航运公司越来越重视脱碳工作，绿色燃料的可用性以及在日本开展业务的可行性变得至关重要。我们很高兴与横滨市合作，横滨市以其在日本建立绿色航运走廊的领导地位而闻名，三菱瓦斯化学公司是国内甲醇生产的先驱。我们的目标是共同为该国绿色燃料加油基础设施的发展铺平道路，”马士基东北亚董事总经理Toru Nishiyama表示。
横滨市监管横滨港，其中包括由日本APM码头公司运营的南本目集装箱码头。作为日本最深的泊位，该港口拥有长达1600米的长度和令人印象深刻的18米吃水。
自1859年建港以来，该港口一直是通往日本和亚洲的重要门户，配备了可延伸至24排的先进STS起重机。作为到2050年实现碳中和承诺的一部分，横滨正在积极引领日本绿色航运走廊的发展。
自1952年以来，三菱瓦斯化学一直是日本甲醇生产的先锋力量，巩固了其作为主要供应商的地位，占全国甲醇供应量的50%以上。凭借其在甲醇生产技术方面的广泛专业知识，公司将继续致力于在全国范围内推进可持续解决方案并提高资源效率。
该合作倡议将主要侧重于评估运营可行性，并在横滨港建立必要的绿色甲醇加注港口设施。
通过这一共同努力，合作伙伴旨在刺激创新，优先考虑安全，并加快在日本海运业中广泛采用可持续甲醇解决方案。
“从这一点上讲，我们很高兴今天与横滨市和马士基就这一倡议达成一致，我们希望这将在相关部委、机构和利益相关者的支持下加速行动，”三菱瓦斯化学公司总裁Masashi Fujii补充道。
