根据日本海事中心(JMC)利用集装箱贸易统计(CTS)的信息编制的数据,2023年亚洲到欧洲的集装箱出口量达到1658万标准箱。
日本国际货运代理协会(JIFFA)表示,这一数字比上一年增长了7.8%,使这一数字回到了2019年大流行前的水平。
按原产地计算,来自中国的集装箱增长9.5%,至1250万标准箱,引领了整体出港集装箱运输。东北亚航线也表现强劲,达到183万标准箱,同比增长12.1%,达到两位数。另一方面,来自东南亚的集装箱下降3.7%,至224万标准箱。
按目的地来看,亚洲的集装箱出口全面增长。到欧洲的集装箱货运量增长1.4%,达到1022万标准箱;西地中海为301万标准箱,增幅为11.4%;东地中海航线为335万标准箱,增幅为28.9%。
与此同时,去年从欧洲到亚洲的进口量为647万标准箱,比2022年减少了3.5%,连续3年呈下降趋势。
按原产地划分,来自北欧的集装箱下降5.1%至453万标准箱,来自西地中海的集装箱下降5.2%至102万标准箱,但来自东地中海的集装箱增长4.5%至916708标准箱。
按目的地来看,中国进口减少6.6%至320万标准箱,东北亚进口减少12.1%至138万标准箱;然而,东南亚的货运量增长了8.7%,达到190万标准箱。
后续处置和解除监管
进口时除了向海关提交报关单及随附单证以外,还应当提交“进出口货物征免税证明” 。
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