法国海运公司达飞2023年收入为470亿美元,比2022年下降36.9%,EBITDA为90亿美元,下降72.9%,净利润为36亿美元,比上年的250亿美元下降72.9%。
该公司在年度业绩公告中表示:“包括第四季度在内,整个2023年的海运环境逐渐恶化,导致收入和营业利润预计将同比下降。”
此外,CMA CGM的集装箱吞吐量小幅增长0.5%,达到2180万标准箱,而该公司的海运业务收入同比下降46.7%,至314亿美元。
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在评论本年度业绩时表示:“随着我们的行业正常化,本集团在2023年的业绩保持稳定。年内航运市场情况逐步恶化。我们的业绩和预期的一样下降了。另一方面,物流业更具弹性,在我们的业务中占很大一部分。我们集团现在有两根坚实的支柱,这将使我们能够更有效地抵御周期性变化。凭借我们的财务实力和员工的承诺,我们将继续投资于集团的转型,特别是脱碳和人工智能,以追求我们的可持续和盈利发展。”
这家总部位于马赛的航运公司指出,到2027年,它已投资超过150亿美元,拥有近120艘液化天然气和甲醇动力船舶。达飞轮船目前是世界第三大集装箱航运公司,拥有约364万标准箱。
CMA CGM表示,今年可能受到全球经济增长低迷的影响,尽管在消费者支出和补充库存的推动下,全球商品贸易预计将从2023年的低点反弹。
这家法国航运公司认为,在这些基线影响的支持下,上半年的运量增长将保持强劲,但下半年看起来更加不确定。
此外,根据该公司对2024年的展望,新的集装箱运输能力预计将投入使用,推动全球供应超过预测需求,并导致对运费的预期不利影响。
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