长荣航运公司正在采取行动，通过在马尼拉国际集装箱码头每周部署清扫船来收集和运输空箱，并在布拉干省增加一个指定的空箱堆场，以缓解菲律宾的集装箱库存拥堵问题。
这家航运公司在发给PortCalls的一份声明中表示，这些举措旨在解决管理空集装箱的挑战，并“强调公司致力于提供无缝且有效的物流解决方案”。
该声明是在海关局于 12 月 19 日促成与长荣航运公司、菲律宾卡车司机协会联合会 (CTAP)、国际航运协会、菲律宾集装箱堆场运营商联盟和马尼拉国际码头的代表举行会议之后发表的。运营商解决 CTAP 成员在退回长荣线空集装箱时遇到的“异常困难和延误”的投诉。
会议阻止了CTAP作出从12月16日起拒绝处理长荣海运进口集装箱货物的决定。
CTAP 在 12 月 23 日的最新公告中表示，长荣航运公司的码头外仓库和马尼拉国际集装箱港口现在正在接受已分配舱位的空退货。
作为其举措的一部分，长荣航运公司除了进出马尼拉大都会的其他 12 个仓库/码头外，还将 Brightpoint Logistics Corp. 位于 Bulacan 的集装箱堆场添加到其指定的空退货集装箱堆场。
长荣表示，这些仓库的“战略位置是整合和处理空集装箱的关键枢纽，从而加快周转时间并减少主要设施的压力”。
它指出：“这一主动措施显着减少了积压，并确保集装箱迅速重新部署到其他需求区域。”
此外，该承运人表示将继续在马尼拉南港采用空载运输协议（ELSA）。
ELSA 是一项于 2019 年启动的倡议，由停靠马尼拉南港的多家航运公司加入，该协议旨在共享船舶资源并从马尼拉南港装载更多空集装箱，以应对当时马尼拉的空集装箱和高利用率问题端口。
长荣航运指出，ELSA 是码头和承运商之间的一项战略合作，旨在将多余的空集装箱装载到最早可用的合作伙伴船上，为会员承运商提供将空箱疏散到短缺地区所需的平台，从而腾出码头和堆场空间确保运营效率持续。
长荣线表示，其举措“体现了其对创新的承诺，以及满足客户不断变化的需求，同时最大限度地减少设施拥堵的愿望。”
该航运公司补充说，其加快空集装箱撤离的努力“不仅改善了自身运营，还有助于提高菲律宾码头运营以及物流和航运部门的整体效率。
