由于重新部署网络可能导致“中断”，地中海航运（MSC）决定自2025年1月18日起，加倍收取“紧急运营”附加费（EOS）。
具体而言，12月18日，MSC向客户发布公告称，“鉴于跨大西洋网络在2025年初重组服务方面发生了重大变化，预计2025年前几个月将出现运营中断。”
“鉴于此，MSC宣布从2025年1月18日起上调EOS，直至另行通知。”
NWC航线（包括从英国和“ScanBaltic”）对美国、巴哈马和波多黎各的EOS费用将翻一番，即20英尺集装箱的EOS费用从500美元飙升至1300美元，而40英尺集装箱的费用更是从1000美元涨至2000-2500美元。
Vespucci Maritime创始人、航运分析师Lars Jensen指出，航运公司因自身对航线网络的调整而向客户收取“中断”附加费的情况并不常见。Lars Jensen在社交媒体上表示，“通常，‘中断附加费’是由于船公司无法控制的外部事件造成的，例如罢工、天气等造成的港口拥堵。但目前的情况是，运营中断是由于MSC自身在部署新航线方面的行动导致。”
他指出，“简言之，这就像在工厂进行重新装备以生产新产品时告诉客户为产品支付更高的价格，因为重新装备会暂时降低并延迟工厂的产量。”
与此同时，12月18日，以星（ZIM）宣布拟从1月10日起，对所有进出美东和美湾港口的货物征收罢工附加费。
Zim表示，如果1月15日没有发生罢工，则罢工附加费将不适用。
