据行业预测也门胡塞武装组织在红海袭击商船对航运造成的影响已超过新冠疫情早期对供应链的影响。各种因素导致发货延迟和运输成本上升对全球贸易产生深远影响。
BDI重返1500点以上
由于交易活跃上周五BDI指数大涨近11%;因预期冬季恶劣天气将影响运力周转且钢铁制造商在春节前的一系列补货也使市场看涨情绪升温加上随着货盘持续消耗运力南美市场活跃度上升令终场波罗的海干散货运价指数BDI大涨近11%。
BDI上涨146点收1503点涨幅10.8%。
其中海岬型运费指数(BCI)上涨391点收于2244点涨幅21.1%其平均日租金为18608美元增加3243美元。
巴拿马极限型运费指数(BPI)上涨58点收于1550点涨幅3.9%其平均日租金为13946美元增加514美元。
超灵便极限型运费指数(BSI)上涨1点收于1030点涨幅0.1%。
上海出口集装箱(SCFI)指数周涨1.5%
上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)1月15日报3140.7较上期大升49.7%。上海出口集装箱结算运价指数(美西航线)1月15日报1673.68也较上期大升41%。
红海紧张局势对全球经济影响几何
近日美国和英国对也门胡塞武装实施军事打击胡塞武装也持续袭击商船并誓言对美英猛烈报复红海局势持续紧张。红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道红海局势缘何急剧升温?
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