第34周，MABUX全球燃料仓指数继续温和下降。380恒生指数下跌6.69美元，至523.21美元/公吨。
VLSFO指数下跌13.16美元，至618.36美元/公吨。MGO指数下跌20.90美元至787.04美元/公吨，再次跌破800美元关口。
MABUX的一位官员表示:“在撰写本文时，全球燃料市场的燃料指数走势没有可持续的动力。”
MABUX全球洗涤器价差(SS)——380 HSFO和vlsfo之间的价差——小幅下降6.47美元至95.15美元，低于100美元SS盈亏平衡点。
周平均水平也下降了2.90美元。在鹿特丹，SS价差从上周的86.00美元收窄6.00美元至80.00美元，仍低于100.00美元的门槛，周平均价差下降9.16美元。
相反，在新加坡，380 HSFO/VLSFO价差扩大了6美元，从120.00美元升至126.00美元，港口周平均价差增加了7.34美元。
目前港口的Global SS Spread和SS指数没有明显的趋势，下周可能会继续不规则波动。
根据加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的说法，挪威液化天然气终端的计划维护关闭，加上中东和乌克兰冲突导致的供应担忧，可能会在短期内保持天然气和液化天然气价格的上涨。然而，从中长期来看，随着新的液化天然气终端的上线和市场容量的增加，天然气价格可能会稳定下来。截至8月21日，欧洲天然气储存设施继续充满，达到90.02%。到第34周结束时，欧洲天然气基准TTF经历了温和的下跌，从上周的39.480欧元/兆瓦时下降了1.523欧元至37.957欧元/兆瓦时。
截至上周末，葡萄牙锡尼什港作为船用燃料的液化天然气价格下跌了62美元，8月20日达到每公吨879美元。与此同时，液化天然气与常规燃料之间的价差缩小至100美元，有利于MGO LS，低于前一周的166美元。同一天，MGO LS在锡尼什港的价格为每公吨779美元。
第34周，衡量市场燃油价格(MABUX MBP指数)与MABUX数字燃油基准(MABUX DBP指数)之间相关性的MDI指数继续显示，在鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿这四大枢纽，所有类型的燃油都定价过低。
- 380 HSFO细分市场:鹿特丹的周平均低价溢价下降了14个点，但新加坡上升了7个点，富查伊拉上升了8个点，休斯顿上升了9个点。
- VLSFO细分市场:鹿特丹和富查伊拉的平均每周低收费幅度分别缩小了4个点和3个点。新加坡和休斯顿的MDI指数保持不变，而富查伊拉的指数与数字基准MABUX的相关性接近100%。
- MGO LS细分市场:鹿特丹的平均每周低定价率上升了5个百分点，新加坡上升了3个百分点，富查伊拉上升了13个百分点，但休斯顿下降了5个百分点。鹿特丹和新加坡的MDI指数保持稳定在100美元以上。
整个星期，估值过高和估值过低的港口之间的平衡基本保持不变，保持在估值过低的区间内。我们预计这一趋势将持续到下周。
“我们预计下周全球燃料市场将继续经历不稳定
没有稳定趋势的指数波动，”MABUX主任Sergey Ivanov评论道。
