全球集装箱班轮运输公司以星综合航运服务公司发布了截至2024年3月31日的三个月综合业绩。
2024年第一季度总收入达15亿美元，较2023年同期的13亿美元有显著增长，这主要归功于运费和运载量的上涨。
在2024年第一季度，ZIM运输了846000标准箱，而2023年第一季度为769000标准箱。2024年第一季度，每TEU的平均运费为1.45美元，高于2023年第一季度的1.39美元。
以星2024年第一季度的营业收入(息税前利润)达到1.67亿美元，与2023年第一季度的1400万美元的营业亏损相比有了显著改善，这主要得益于上述收入增长。此外，以色列海运公司头三个月的净收入为9200万美元，而去年的净亏损为5800万美元。
此外，该公司2024年第一季度调整后的EBITDA为4.27亿美元，而2023年第一季度为3.73亿美元，而调整后的EBIT为1.67亿美元，而2023年第一季度调整后的EBIT亏损为1400万美元。
ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman表示:“ZIM第一季度的稳健业绩说明了我们的战略转型和ZIM全球团队的出色执行所带来的增量效益，以及全球运费的显著改善。我们采取了重要措施来改造我们的机队并改善我们的成本结构，这超出了我们的预期，我们在2024年第一季度实现了盈利增长。”
关于2024年第一季度，ZIM坚持其股息政策，批准了约2800万美元的现金股息，相当于每股普通股0.23美元，约占该期间净收入的30%。该股息定于2024年6月11日支付给截至2024年6月4日持有以星普通股的股东。
所有即将到来的股息仍取决于公司董事会的自由裁量权，并受以色列法律规定的约束。
以星提高了2024年全年的预期，目前预计调整后的息税前利润将在11.5亿美元至15.5亿美元之间，调整后的息税前利润将在0至4亿美元之间。
Glickman补充道:“展望未来，由于设备供应和可用性的持续压力以及最近需求的上升，我们现在预计运费将比最初预期的更长时间保持坚挺。虽然2024年下半年的运价环境仍不明朗，但我们对以星航运的战略定位充满信心，该公司将成为一家灵活的集装箱航运企业，拥有具有竞争力的成本和燃油效率高的现代化船队。”
以星的老板总结道:“我们期待着进一步实施差异化战略，为客户创造一流的体验，并为股东创造可持续的价值。到今年年底，我们预计将交付46艘新建集装箱船中的最后16艘，其中包括28艘液化天然气动力船。拥有最适合我们运营的行业的机队，加上单位成本的下降，我们完全有能力实现我们的数量增长目标，并实现我们对长期盈利的承诺。”
