一项新的调查发现，全球多达13%的商船船队没有互联网接入。
英国船舶检查公司Idwal刚刚发布了一份社会影响报告，该报告利用了截至去年9月的17个月期间超过13万次船舶检查的数据，为全球海运船队海员所经历的真实工作和生活条件提供了前所未有的透明度。
其中一项重要发现是，全球大部分船队的互联网接入都很差。伊德瓦尔称13%的数据“令人担忧”，“非常令人失望”。
“在一个比以往任何时候都更加互联和数据驱动的行业中，如此大比例的船舶没有互联网接入似乎是不合时宜的。这种基本连通性的缺乏加剧了孤立，并造成了机组人员的福利问题，”报告的作者说。
超过一半的受访船只确实为船员提供免费wifi，尽管大多数船只的带宽和下载限额有限。12.5%的受访船舶提供无限量免费上网服务。
“使用电子邮件、短信、电话和互联网对海员的士气、福祉以及与家人的联系至关重要。缺乏网络连接会导致与家人和家庭生活的隔离，”报告指出。
伊德瓦尔敦促在IT基础设施和通话时间成本上投入更多资源，使免费、无限的互联网成为基本的机组福利标准。他指出，由于Starlink等LEO服务，现在比以往任何时候都更容易获得负担得起的无限wifi。
香港的盎格鲁-东方航运是全球船舶管理公司中较早采用星链的公司之一。该公司首席执行官比约恩•霍杰加德去年曾表示，星链和其他新卫星产品，如ONEWeb和Project Kuiper，将以航运史上从未有过的方式改变船上的生活。
“很快，海员们将永远在线，享受我们岸上已经习惯的同样的连接。这艘船将成为办公室的无缝延伸，团队成员恰好离机器更近，”Hojgaard评论道。
为了抢占更大的市场份额，Starlink的许多授权经销商今年推出了一项特别交易，即任何拥有国际海事组织(IMO)注册号码的船舶，都可以免费获得两个月每月5tb的移动优先服务，以试用新技术。
由于互联网接入有限，船只经常会改变航向，以便船员能够获得岸上的连接。这种为了寻找wifi信号而改变航向的航行可能会导致灾难——最著名的是四年前Wakashio newcastlemax散货船的停航事故，该事故引发了毛里求斯历史上最严重的环境灾难。
巴拿马船舶登记处对事故的报告发现，事故发生当天，船员们正在庆祝一名船员的生日，他们决定靠近海岸，寻找wifi信号，这样他就可以给家人打电话。当船驶入毛里求斯附近的礁石时，值班的军官可能被手机分散了注意力，没有按照船长的规定与海岸保持5英里的距离。
